Столица Венгрии сегодня
Будапешт часто сравнивают с другими столицами Европы – Веной или Парижем. Особенностью Будапешта являет то, что все основные интересные достопримечательности расположены на небольшой территории в центре в V, VI и VII районах на стороне Пешта и I, II и ХII районах на стороне Буды.
В исторической части города тесно переплетается историческая память, спокойный уют и бурлящая жизнь, а также великолепная архитектура. Стабильно высокое количество людей, приезжающих посмотреть город, стимулирует власти Будапешта следить за состоянием центральных кварталов и памятников, поэтому улицы в центре и основные достопримечательности хорошо ухожены. Однако если отойти от туристического центра и правительственных кварталов, то Будапешт сразу меняется: здесь уже трудно найти современные пешеходные пространства, первые этажи заняты небольшими дешевыми магазинами, а фасады домов уже не имеют блеска и требуют реставрации. И эта заметная грань находится всего в 10-15 минутах ходьбы от главных туристических достопримечательностей.
Будапешт часто сравнивают с австрийской столицей во многих деталях: будь то архитектура, обустройство улиц или общественный транспорт. И если сравнивать города в течение одной поездки, то можно будет понять - Будапешт намного ближе к Балканам и Восточной Европе по городской «атмосфере», чем к городам соседних регионов Австрии или Италии.
Для того, чтобы иметь достаточно времени на знакомство с городом, необходимо не меньше двух дней, так как однодневный экспресс-визит не позволит увидеть те места, которыми известен город, и понять, насколько венгерская столица отличается от Парижа, Вены или Рима.
Исторический контекст
Величественный Дунай разделяет город на две части – Буду и Пешт. Благодаря своей неповторимой архитектуре он считается «Жемчужиной Дуная» и стал частью всемирного наследия ЮНЕСКО.
В 1873 году в Австро-Венгерской империи было принято решение об объединении трех городов, располагавшихся на Дунае рядом друг с другом: Буды (вен. Buda), Пешта (вен. Pest) и Обуды (Óbuda или Старая Буда) в один город Будапешт, который всегда был в центре событий венгерской истории, представляющей собой гремучую смесь культур скифов, кельтов, иллирийцев, фракийцев, греков, римлян, гуннов и аварцев.
Римская крепость Аквинкум (Aquincum) стала первым городским поселением на месте Обуды. Примерно в это же время на противоположном берегу Дуная возникло еще одно небольшое поселение – Контр-Аквинкум (Contra Aquincum или «напротив Аквиникума»), с которого началась история Пешта.
В середине 5 века территорию будущей Венгрии у римлян отвоевали восточные готы и гунны, которых, в свою очередь, в 895-896 году прогнали угры - предки современных венгров, пришедшие из низовий Днепра и Дуная, под предводительством правителя Арпада. Они переименовали Аквиникум в Буду. Независимость угров сохранялась вплоть до 1301 года. Принятие венграми христианства в начале 11 столетия стало важнейшим событием периода правления короля Иштвана I Святого из династии Арпадов.
В 13 веке Венгрия, Буда и Пешт дважды подвергались нападению монголо-татарской орды. В 1241-1242 году войско кочевников, ведомое Батыем, подвергло страну разорению, а в 1285 году под предводительством Ногая потерпело поражение от армии короля Ласло IV в битве под Пештом. Эта победа во многом стала возможной благодаря военным реформам короля Белы IV, который инициировал строительство каменных замков и крепостей по всей стране для защиты городских поселений, начав в 1248 году с постройки первого королевского замка в Буде.
В 1361 Буда был провозглашен столицей Венгерского королевства. После изгнания татар в Венгрии настал период процветания и бурного экономического роста, благодаря которому города-предшественники Будапешта активно развивались и расширялись. Пик их расцвета пришелся на вторую половину 15 века, когда страной с 1458 года управлял король Матьяш Хуньяди, которому удалось создать экономически крепкую централизованную монархию с сильной армией и расширить владения венгров за счет поглощения Моравии, Силезии и большей части Австрии. Внезапная смерть Матьяша в 1490 году от чумы и последовавшие феодальные войны привели к значительному ослаблению венгерского государства. Страна распалась на три части – одна попала под влияние Османской империи, вторая под империю Габсбургов, а третья - Трансильвания, входившая в состав Венгрии, стала отдельным княжеством под протекторатом турков.
Господство Османской империи на захваченных венгерских территориях длилось 145 лет. Этот период истории страны связан с экономическим спадом и миграцией населения в поисках лучшей доли. В 1686 году, после 40 дней осады, город освободили австрийские войска под командованием Евгения Савойского, изгнавшие турок из страны, одновременно присоединив Венгрию к Австрийской империи. В 18-м веке Пешт становится крупным центром торговли, а его население к началу 19 века увеличилось до 600 тысяч человек.
Благодаря графу Иштвану Сечени в венгерском обществе созрело осознание того, что отсталость страны заложена в ее аграрном и феодальном устройстве, а будущее - за развитием науки и промышленности. Благодаря Сечени была основана Венгерская академия наук, созданы условия для развития речных и железнодорожных коммуникаций и был построен самый красивый мост в Будапеште - Цепной мост, ставший первым стационарным мостом, соединившим Буду и Пешт.
В 1848 году в Венгрии, на волне европейских революций 19 века, было отменено крепостное право и провозглашено равноправие граждан перед законом. Вслед за этим последовала война за независимость, в которой в 1849 году венгерские войска потерпели поражение от объединенной армии императора Франца Иосифа и императора Николая I. К середине 1860 годов империя Габсбургов в результате неудачных войн и экономического ослабления была вынуждена пойти на компромисс с венгерским руководством, в результате которого Австрийская империя превратилась в Австро-Венгерскую.
В это время в Будапеште интенсивно развивалась городская инфраструктура: с 1873 года улицы Будапешта стали освещаться электрическими фонарями, в 1885 году начал развиваться городской телефон, в 1887 году был запущен первый трамвай, а в 1896 году – первое метро в континентальной Европе.
В 1896 году население Будапешта превысило 1 миллион жителей, а сам город стал отражением этой эпохи с современной инфраструктурой и высокой гражданской культурой. После распада в 1918 году Австро-Венгерской империи Венгрия обрела независимость, потеряв более половины своей территории и населения.
Сегодня столица Венгрии по-прежнему является одним из красивейших городов
мира. Город сумел сохранить свою неповторимую индивидуальность, архитектурное
изящество, атмосферу творчества, высокого культурного уровня и национальной
особенности, впитавшей в себя историю времен.
Как перемещаться по городу
Из международного аэропорта имени Ференца Листа (IATA: BUD) на общественном транспорте можно доехать до города следующим образом:
- На прямом автобусе 100Е, который идёт из аэропорта в центр Будапешта. Конечная остановка находится у станции метро Deák Ferenc tér. Ввиду того, что автобус является специальным маршрутом до аэропорта, то городские билеты и проездные на нём не работают, а для проезда нужно купить отдельный билет за 900 форинтов (примерно €2,68).
Из центра автобус 100E отправляется с 03:40 до 00:40, а из аэропорта на нём можно уехать в период с 05:00 до 01:20. Автобус курсирует в обоих направлениях каждые 20 минут.
- На городском автобусе 200E. Он соединяет аэропорт и станцию метро «Nagyvárad tér». На нём действуют городские тарифы на использование общественного транспорта, поэтому один билет, купленный в билетном автомате, будет стоить 350 фринтов, а цена приобретения этого же билета у водителя составляет 450 форинтов. Автобус ходит круглосуточно.
Работу городского транспорта в Будапеште обеспечивает компания BKK/BKV (https://bkk.hu). В городе работает 4 линии метро, автобусы, троллейбусы и трамваи. Если нужно будет найти автомат по продаже билетов, то его можно поискать на карте, составленной оператором городского транспорта: https://bkk.hu/pontkereso/
Городская карта общественного транспорта есть в электронном виде.
В Будапеште действуют следующие тарифы на билеты общественного транспорта:
- Одна поездка на наземном транспорте (покупка в автомате) – 350 форинтов,
- Одна поездка на наземном транспорте (покупка у водителя) – 450 форинтов,
- Десять поездок на наземном транспорте – 3000 форинтов,
- Прямой автобус в аэропорт 100E – 900 форинтов,
- Поездка в метро (не более 3 остановок)– 300 форинтов,
- Проездной на 24 часа – 1650 форинтов,
- Проездной на 72 часа – 4150 форинтов,
- Проездной на 24 часа для группы до 5 человек – 3000 форинтов.
Кстати, часть подвижного состава метро в Будапеште приходится на советские вагоны, аналогичные тем, которые эксплуатируются в Москве и Санкт-Петербурге. Среди других фактов о транспорте Будапешта, стоит упомянуть, что трамвайные линии, функционирующие в центре города, считаются самыми загруженными на территории Европы.
Кроме того, в Будапеште работает сервис городского велопроката «MOL BuBi». Для того, чтобы воспользоваться сервисом, необходимо купить абонемент:
- На 24 часа – 500 форинтов
- На 72 часа – 1000 форинтов
- На 7 дней – 2000 форинтов
Эти билеты позволят использовать велосипеды, расположенные в городе, бесплатно в течение первых 30 минут, а потом, как обычно, нужно будет либо вернуть велосипед на одну из станций, либо оплачивать каждые полчаса согласно тарифам.
Кроме того, необходимо учитывать, что при приобретении билета на карте
будет заблокирован депозит за сохранность арендуемых велосипедов в размере
25000 форинтов.
Маршрут по городу
1. Здание Парламента Венгрии
Адрес: Budapest, Kossuth Lajos tér 1-3, Н-1055 Венгрия
Координаты: 47.50712, 19.04566
Сайт: www.parlament.hu
Венгерский Парламент (вен. Országház) расположен в центре столицы в Пеште на набережной левого (восточного) берега Дуная между цепным мостом Сечени (вен. Széchenyi lánchíd) и мостом Маргит (вен. Margit híd). Величественное и монументальное здание Парламента считается самой узнаваемой достопримечательностью города и главным элементом панорамы набережной Дуная, внесенной в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
После объединения в 1873 году Буды и Пешта в один город оказалось, что в новой столице Венгрии отсутствовало здание Парламента, которое соответствовало бы внешне высокому статусу законодательного собрания, а по размеру обеспечило бы его административные потребности.
В конкурсе архитектурных проектов на строительство Парламента победил венгерский архитектор Имре Штейндль (вен. Imre Steindl). Прототипом для проекта послужил Вестминстерский дворец в Лондоне. Строительство здания Парламента, начавшееся в 1885 году, планировалось закончить в 1896 году к тысячелетней годовщине прихода венгров на Дунай. Однако к этой дате удалось построить только центральную часть здания, а окончание строительства состоялось в 1902 году.
Результат превзошел все ожидания – Венгрия стала обладательницей самого большого в мире здания парламента, величие и красота которого впечатляют и сегодня. По сути, роскошный дворец, совместивший в себе стили неоготики, барокко и французского стиля «beaux-arts» с восточными оттенками, по праву считается одним из самых красивых зданий в Европе наряду с Лувром и Вестминстерским дворцом. Кроме красоты внешней отделки впечатляет и его размер – длина 268 м, ширина 123 м, высота 96 м. По этим параметрам Парламент Венгрии также претендует на звание одного из самых больших зданий Европы, причем цифра 96 символизирует 896 год, когда появилось Венгерское государство.
Конструктивно он состоит из центральной купольной части и двух боковых крыльев для размещения палат Парламента. Здесь на площади 18 000 квадратных метров располагается 691 помещение различных назначений, 13 лифтов, 10 внутренних двориков, 27 ворот и 29 лестниц. Для отделки огромного внутреннего пространства использовались дорогие материалы – ценные породы древесины, гранит, мрамор, а на позолоту различных внешних и внутренних элементов ушло 40 кг золота.
Фасад здания украшен 90 скульптурами, а в залах располагаются еще 162 скульптуры венгерских политиков, военачальников и общественных деятелей, а стены здания и потолки украшают всевозможные фрески, мозаики, витражи и картины. Особое внимание стоит уделить центральному Купольному залу, где на шестнадцати колоннах , имеющих высоту 27 метров, установлен главный купол здания. Эти колонны украшены скульптурами правителей Венгрии различных времен, а в самом зале хранятся символы венгерской государственности – Корона первого венгерского короля - Святого Иштвана, его Скипетр, Держава и Меч.
Здание Парламента в год посещает около миллиона человек. Экскурсия в сопровождении гида занимает примерно один час. Здание настолько большое, что хорошую фотографию, в которую оно помещается полностью, можно сделать только с противоположного берега Дуная. В вечернее и ночное время, благодаря оригинальной подсветке, Парламент смотрится очень эффектно.
Часы работы: с 1 апреля по 31 октября ежедневно с 8 до 18, с 1 ноября по 31 марта ежедневно с 8 до 16, кроме недели пленарных заседаний.
Стоимость билетов:
- Взрослый - 6700 форинтов.
- Дети и подростки от 6 до 24 лет, а также студенты - 3500 форинтов,
- Дети до 6 лет - бесплатно,
В кассах могут быть длинные очереди, поэтому если поездка спланирована заранее, то стоит приобрести билеты на официальном сайте на определённый день посещения.
Ввиду официального
статуса здания посетители должны быть в строгой одежде.
2. Цепной мост Сечени (Széchenyi lánchíd)
Адрес: Budapest, Széchenyi Lánchíd, Н-1051 Венгрия
Координаты: 47.49899, 19.04369
Инициатором постройки моста через Дунай в Будапеште, который соединил бы Буду и Пешт, стал известный венгерский реформатор граф Сечени. Мост был построен в 19 веке по проекту английского инженера У. Кларка – автора похожего подвесного моста через Темзу между городом Марлоу и деревней Бишам в Англии.
Необходимо отметить, что идея большепролетного подвесного моста в начале 19 века была достаточно инновационной и передовой, поэтому мост в Будапеште с основным пролетом в 202 м в то время считался «инженерным чудом». На момент окончания постройки в 1849 году, мост Сечени стал самым большим подвесным мостом в мире.
Ввиду того, что промышленность Венгрии тогда не обладала технологиями для изготовления крупных металлических деталей и секций моста, они были заказаны в Англии и доставлялись в Венгрию для сборки на месте.
Строительство моста в 1840 году возглавил шотландский инженер А. Кларк, с которым граф Сечени познакомился во время своего пребывания в Англии на заводе во время производства деталей для моста. Первые два года ушли на то, чтобы забить достаточное количество свай в русло Дуная, а первый камень моста был заложен в 1842 году в присутствии эрцгерцога Иосифа – наместника венгерского короля.
В 1848 году мост был практически закончен, однако его открытие затянулось до 20 ноября 1849 года из-за военных действий во время венгерской национально-освободительной революции, возникшей на фоне острейшего политического кризиса Австро-Венгерской империи, и растущего национального самосознания венгров. Мост несколько раз переходил из рук в руки и каждый раз оставляющая сторона пыталась его разрушить, однако А. Кларку, как руководителю строительства, удалось защитить уже построенные конструкции, убеждая воюющих не разрушать полезную конструкцию.
Четыре знаменитых каменных льва работы Яноша Маршалко и герб Иштвана Сечени были установлены на мосту в 1852 году.
В Пеште мост выходит на площадь Иштвана Сеченьи, а в Буде – на площадь Адама Кларка. Он состоит из трех пролетов – береговые по 88,7 м, основной – 202,6 м. Общая длина – 380 м, ширина – 15 м, высота гранитных опор – 55 и 60 м. Первоначальный вес металлических конструкций составил 2146 т, а после реконструкции – 5194 т. Цепи пропущены через опоры и закреплены в якорных камерах.
Стоимость
строительство моста составила 4,4 миллиона форинтов – огромная сумма для
Венгрии 19 века. Необходимо отметить, что конструкция оказалась настолько
удачной и прочной, что первая реконструкция понадобилась только через 65 лет, в
1913-1915 годах, потому что пропускная способность моста перестала
соответствовать растущей потребности. Через сорок лет исправной работы в 1944
году мост был основательно разрушен отступающими немецкими войсками – уцелели
только две мостовые опоры. Однако, значение моста в повседневной жизни города
было настолько велико, что решение о его восстановлении послевоенное
правительство Венгрии приняло уже в 1947 году. А 20 ноября 1949 года, ровно
через сто лет после своего открытия, мост Сечени снова заработал, соединив два
берега столицы Венгрии.
Замковая гора
Это холм длиной 1,5 км и шириной 400 м, самая высокая точка холма – 175 м. На Замковой горе располагаются известные достопримечательности Будапешта:
- Замок Буда - Королевский дворец (Buda Castle - Royal Palace),
- Церковь Матьяша (Matyas templom),
- Рыбацкий бастион (Halászbástya),
- Фуникулер (Budavari Siklo),
- Лабиринт под Замковой горой (Labirintus),
- Венгерская национальная галерея (Magyar Nemzeti Galeria),
- Музей истории Будапешта (Budapesti Történeti Múzeum),
- Церковь Марии Магдалины (Mária Magdolna temploma),
- Музей телефонной связи (Telefónia Múzeum),
- Военно-исторический музей (Hadtörténeti Múzeum),
- Аптечный музей «Золотой орел» (Arany Sas Patikamúzeum),
3. Рыбацкий бастион (Halászbástya)
Адрес: Budapest, Szentháromság tér, H-1014 Венгрия
Координаты: 47.502778, 19.034444
Рыбацкий бастион (Halászbástya) расположен на Крепостном холме в Буде недалеко от Королевского дворца рядом с церковью Святого Матьяша. Сам бастион не представляет никакого фортификационного значения, так как изначально был построен в 1895-1902 годах как украшение города.
Еще с времен королей Арпадов Крепостной холм служил местом укрытия от неприятеля. На его склонах в средние века были построены оборонительные сооружения, которые прослужили до нападения Османской империи. Название «Рыбацкий» бастион получил потому, что в этом месте в средние века располагался рыбный рынок, на котором рыбаки продавали свежий улов. При этом, по городскому порядку, они же должны были оборонять Крепостной холм на этом направлении. При оккупации турками Будапешта средневековые бастионы были разрушены, а после освобождения города, с приходом австрийцев и осмотра остатков укреплений военным ведомством Австрии, было принято решение бастион не восстанавливать.
Однако на рубеже 20 века правительство Венгрии приняло решение на проведение реконструкции и восстановления церкви Матьяша в комплексе с возведением нового Рыбацкого бастиона по проекту архитектора Фридьеша Шулека. Созданный им архитектурный объект в неоготическом стиле, представляет собою длинную галерею, украшенную 7 башнями, символизирующими древневенгерскую конфедерацию из 7 венгерских племен, основавших нынешнюю Венгрию в 895-896 году: ньек (вен. nyék), ме́дьер (вен. megyer), кюрт-дьа́рмат (вен. kürtgyarmat), та́рьян (вен. tarján), е́но (вен. jenő), кер (вен. kér) и ке́си (вен. keszi). При строительстве комплекса был использован белый камень, а на лестницах – мрамор. Строительство бастиона началось в 1899 году и продлилось до 1905 года.
В 1945 году Рыбацкий бастион был серьезно поврежден в нескольких местах, его восстановление происходило одним из первых, и ремонтные работы под руководством архитектора Борса Ласло были закончены в 1953 году.
Часы работы: открыт круглосуточно.
Стоимость билетов: посещение бастиона бесплатно, за исключением верхних площадок, с которых открывается панорамный вид на Будапешт.
4. Церковь святого Матьяша (Matthias Church)
Адрес: H-1014 Budapest, Országház u. 14., H-1014 Венгрия
Координаты: 47.50195, 19.03416
Сайт: www.matyas-templom.hu
Здесь же, на Крепостном холме, расположена церковь Святого Матьяша – одна из самых красивых достопримечательностей Будапешта.
История церкви начинается с 1015 года, когда на этом месте королем Иштваном Великим была возведена Церковь Девы Марии. Простояв до 1242 года, она была полностью уничтожена напавшими на Венгрию монголами.
После первого монгольского нашествия, правящий на тот момент король Бела IV в период с 1250 по 1270 год организовал строительство Будайского замка на Крепостном холме для защиты города от нападений. В составе единого комплекса на месте уничтоженной церкви была построена новая, которую также освятили в честь Девы Марии – покровительницы Венгрии.
В течение 14-15 веков, когда Буда стала столицей Венгрии, церковь дважды подвергалась реконструкции и расширению. Тогда же, в 15 веке, король Матияш Хуньяди приказал возвести колокольню на южном фасаде, что придало церкви ассиметричный, но довольно оригинальный вид и благодаря этому ее чаще всего называют Церковью Матьяша.
В первой половине 16 века Венгрия была захвачена Османской империей. При нападении турок на Буду в 1526 году, католическая церковь, как и город, была разграблена и частично повреждена. С 1541 года турки превратили ее в мечеть, изменив внутренне наполнение и забелив фрески на стенах.
Масштабная реконструкция всего комплекса церкви, проведенная архитектором Фридьешем Шулеком, с 1873 по 1896 год, вернула ей первозданный готический стиль. А разноцветная черепица на кровле (производства местного завода «Жолнаи» из города Печ) придала ей необыкновенно нарядный вид. В результате от церкви 13 века сохранился один внешний элемент – Ворота Марии, расположенные у фасада колокольни.
Внутреннее оформление церкви разнообразно и великолепно: это цветные витражи и настенные полихромные росписи в виде орнаментов, выполненные венгерскими художниками Секеем и Лотцем.
Церковь является действующей, однако в ней проводятся не только церковные службы, но и концерты органной музыки и хорового пения. Со смотровой площадки 80-метровой церковной колокольни открывается неповторимый вид на Дунай и Будапешт, а в подземной крипте расположен музей религиозного искусства.
Часы работы: церковь открыта каждый день в течение всего года.
- понедельник-пятница с 9:00 до 17:00,
- суббота с 9:00 до 13:00 и с 13:00 до 17:00.
Стоимость билетов:
- Входной билет – 1800 форинтов,
- Студенты и пенсионеры – 1200 форинтов,
- Семейный билет (2 взрослых и 1 ребёнок) – 4200 форинтов,
- дети до 6 лет – бесплатно.
5. Королевский дворец (Budai Vár)
Адрес: Budapest, Szent György tér 2, 1014 Венгрия
Координаты: 47.4962, 19.03956
Сайт: www.budavar.hu
Тел.: +36 1 458 3000
Самая большая по размеру достопримечательность Будайского холма – это Королевский дворец (Будайский замок), который с 12 века является резиденцией венгерских королей. Изначальное здание дворца, построенное в составе комплекса Будайского замка в середине 12 века по указанию короля Белы IV, получилось достаточно скромным. В середине 15 века после того, как Венгрию захватили турки, дворец, использовавшийся под казармы, конюшни и другие нужды, постепенно пришел в упадок.
Через сто шестьдесят лет в 1686 году при освобождении Буды от турок войсками Священной лиги, замок был настолько серьезно разрушен, что его восстановление не имело смысла. Поэтому в начале 18 века с 1715 по 1749 годы был отстроен новый дворец, который в 1849 году, опять подвергся разрушению при осаде замка революционными венгерскими войсками – в результате пожара дворец сгорел полностью. Восстановление заняло шесть лет, а с 1875 по 1912 год здание опять было перестроено в совершенно новый дворец, соответствующий венгерскому королевскому величию.
Последнее, практически полное разрушение дворца произошло во время Второй мировой войны, восстановление Королевского замка было закончено только к 1966 году. Позже здесь были размещены Национальный музей, Народная библиотека и Венгерская национальная галерея.
Необходимо учесть то, что с учетом размера дворца (около 300 метров в длину) на осмотр его снаружи и внутри потребуется несколько часов.
За вход на всю территорию вокруг дворца плата не взимается. Однако за вход внутрь плата взимается в зависимости от того, какой музей вы хотите посетить:
Музей истории Будапешта
Адрес: Szent Gyorgy Square, Budapest 1014
Часы работы:
- вторник-воскресенье с 10:00 до 18:00 с 1 марта по 31 октября,
- вторник-воскресенье с 10:00 до 16:00 с 1 ноября по 29 февраля.
Стоимость билетов:
- Входной билет – 2400 форинтов,
- Студенты и пенсионеры – 1200 форинтов,
- Дети до 6 лет – бесплатно,
- Аудиогид – 1200 форинтов,
- Временные выставки оплачиваются отдельно.
Венгерская национальная галерея
Часы работы:
- вторник - воскресенье: с 10 до 18 (вход только до 17:00).
Стоимость билетов: дети до 6 лет бесплатно, студенты и пенсионеры 900 форинтов, взрослые 1800 форинтов. Аудиогид 800 форинтов.
- Входной билет – 1800 форинтов,
- Студенты и пенсионеры – 900 форинтов,
- Дети до 6 лет – бесплатно,
- Аудиогид – 800 форинтов,
- Временные выставки оплачиваются отдельно.
Бесплатный вход в оба музея: в праздничные дни
15 марта, 20 августа, 23 октября.
Полезная информация в дорогу
Погода в Будапеште обычно теплая или прохладная весной и осенью и жаркая летом. Лучшее время для приезда в Будапешт май-июнь или конец августа-сентябрь. Зима в Будапеште, как правило, холодная и ветреная. Средняя дневная температура весной 20-25С. В это время погода в Будапеште резко переменная, зачастую дождливая. Летом средняя температура 28С, которая ощущается как 30-33С и погода жаркая, солнечная, с кратковременными теплыми дождями. Осенью средняя температура меняется от 24С в сентябре до 4-6С в ноябре. Зимой средняя температура колеблется от -10 до +5С.
Пограничный режим: шенгенская виза
Действующая валюта: Курс форинта: €1 Е = 335 HUF (сентябрь 2019 года).
Часовой пояс: время зимой GMT + 1, летом GMT + 2.
Электричество: 230 V и европейская вилка.
Номера экстренных служб:
- Скорая помощь: 104 (на английском языке: 00-36-1-311-1666),
- Полиция: 107,
- Пожарная служба: 105.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: