1. Порту сегодня
Порту, хоть и является вторым по размеру городом в Португалии после Лиссабона, но в целом он не такой и большой. Он живет своей собственной, ощутимо отличающейся от Лиссабона более спокойной и размеренной жизнью. И от этого он не становится менее привлекательным, хотя облик его центра, при первом знакомстве, может вызывать противоречивую оценку – большинство зданий здесь могут быть настолько старыми, что порой даже удивляешься тому - как они до сих пор стоят. Удивительно, но при более близком и детальном рассмотрении почти каждое старое строение имеет свой индивидуальный стиль и характер. И больше всего это впечатление создаётся благодаря традиционному сочетанию оранжевых черепичных крыш и той самой знаменитой португальской плитки «азулежу», которая покрывает фасады этих домов.
При этом то количество настолько разнообразного дизайна азулежу, которое в этом городе можно увидеть прямо на улице, вполне может заменить посещение тематического музея. Тем более, что кварталы Рибейры (района старых кварталов) за сохранение своего аутентичного облика, как и ещё несколько исторических объектов города, вошли в список наследия ЮНЕСКО.
Порту безусловно можно считать отличным вариантом для короткого путешествия, допустим, на выходные. Однако, два дня – это тот минимум, который позволит только лишь быстро увидеть топовые места в городе. Удобно для непродолжительного посещения то, что их в центре Порту немало, плюс обязательно стоит принять во внимание, что исключительно пешеходные прогулки по городу вряд будут быстрыми из-за большого количества крутых холмов.
Если же провести в городе ещё пару дней, то поездку можно будет дополнить посещением традиционных виноделен в располагающемся на левом берегу Дуэро районе Вила-Нова-ди-Гая, где производят знаменитый португальских портвейн. Кроме того, особенно красивыми на севере Португалии считаются берега долины реки Дуэро, куда тоже можно отправиться хотя бы на один день.
В любом случае путешествие в город, хоть и с бывшим, но столичным статусом, своим именем, давшим название своей стране и знаменитому винному бренду, не будет скучным и неинтересным.
2. Исторический контекст
Первые поселения на месте современного Порту возникли не менее, чем 2,5 тысячи лет назад – на территории города и в его окрестностях неоднократно находились следы древних кельтов, относящихся еще к 4 веку до н. э.
Удобная бухта в устье реки Дуэро в те дальние времена привлекла внимание римлян, которые в середине 2 века до н. э. основали здесь поселение и крепость, дав им название Portus Cale (Портус - порт, причал и Кале – камень, крепость) – совместив слово «Порт» с названием маленького поселения Кале, располагавшегося здесь на берегу Дуэро. Удачное сочетание слов в дальнейшем стало основой образования гордого названия всей страны – Portugal, Португалия.
В 540 году на этом месте была построена крепость, в которой разместилась, в том числе, резиденция епископа, прокладывая дорогу христианству на Пиренейский полуостров.
Еще через двести лет на территорию Пиренейского полуострова вторглись мавры и подчинили город себе. Они удерживали Порту вплоть до конца 11 века, когда город был отвоеван в ходе Реконкисты – затяжной войны, в которой португальцы совместно с испанцами отвоевали свой полуостров. В результате Порту в 1092 году стал столицей графства Портукале, основанного Генрихом Бургундским, а с 1096 года – столицей независимого государства Португалия.
К концу 12 века город занял важное положение на торговом пути из Испании в Лиссабон, который проходил через португальские Брагу и Порту. Этот географический фактор в 13 веке сделал Порту одним из важнейших портов Атлантического океана. Через него в разные порты Европы грузились фрукты, оливки, масло, керамика, посуда, зерно. В этот же период начала активно развиваться торговля знаменитым вином, произведенным на виноградниках Дуэро и, в дальнейшем, ставшим одним из главных португальских брендов – Портвейном. На южном берегу реки в прохладе винных погребов района Вилла-Нова-де-Гайа вино вызревало в идеальных условиях, приобретая тот самый неповторимый вкус, за который оно ценилось и ценится во всем мире. В дальнейшем экспорт вина стал главным грузом в ассортименте порта.
Знаменательной датой в истории Порту в 14 веке стал 1387 год, когда здесь прошло бракосочетание короля Португалии Жуана I и британской герцогини Филиппы Ланкастерской, что положило начало англо-португальскому союзу, который не расторгнут и до сегодняшнего дня. При этом союз этих двух государств стал самым продолжительным в истории мировой дипломатии.
В течение всего 14 столетия в городе благодаря развивающейся торговле произошел ощутимый прирост населения, а городская черта вышла за границу Старой крепости.
В начале 15 века закончилось строительство новой крепостной стены – стены Фернандина, защитившей уже разросшийся город, а на новых верфях в районе порта было начато строительство военно-морского флота, прославившего страну в эпоху Великих португальских географических открытий, в организации которых Порту играл важную роль.
Эти события начались в 1325—1357 годах с короля Афонсу IV который отправил в Атлантический океан первые экспедиции.
В 1415 году после захвата португальцами Сеуты, порта на североафриканском побережье, король Генрих Энрике Мореплаватель посвятил часть своих усилий для организации экспедиций, исследовавших восточную часть Атлантического океана в поисках морского пути в Индию. При нем были открыты Мадейра в 1419 году и Азорские острова в 1427 году, ставшие частью Португалии.
Большим технологическим прорывом того времени в кораблестроении стала «каравелла» - новый тип океанского судна, изобретенного португальцами.
В 1497 году Васко да Гамма совершил первое успешное путешествие в Индию. В 1519 году португальский командор Фернан Магеллан возглавил первое кругосветное путешествие будучи на службе у испанского короля. И наконец в 1527 году великий Эрнан Кортес возглавил экспедицию, открывшую Маршалловы острова и острова Адмиралтейства.
Следующие три столетия – с 16 по 18 век – стали для Порту эпохой спокойного и поступательного развития в экономике, архитектуре и в системе городского хозяйства. За это время город приобрел тот самый неповторимый облик и, особенно - центр, вошедший в конце 20 века в состав всемирного наследия ЮНЕСКО.
В 1703 году согласно Договора Метуэна (английский лорд-посланник в Португалии), заключенного между Португалией и Великобританией, страны почти взаимно отменили торговые пошлины на ввозимые товары – на английскую шерсть до нуля, а на португальское вино всего на одну треть от французских вин. Такой дисбаланс в таможенных сборах привел к господству британских торговцев в экономике Португалии и, в последующем, к подавлению ее промышленности. И несмотря на то, что договор был аннулирован в 1836 году, его негативное влияние на экономику Португалии продолжалось вплоть до конца 20 века.
В 18 веке получили развитие несколько известных в мире отраслей городской экономики – гончарное производство, производство шляп и обуви, в которых и сегодня Порту является одним из законодателей мод.
Начало 19 века отмечено недолгим вторжением наполеоновских войск в Португалию и захватом города в 1809 году. Изгнать захватчиков из страны португальцам удалось с помощью британских войск под командованием герцога Веллингтона. В дальнейшем, в 19 веке в стране продолжался экономический рост, несмотря на несколько периодов гражданской войны. Городские районы Порту продолжили активно расширяться в сторону окраин, велось строительство новых улиц, проспектов, площадей и парков. В середине столетия в городской инфраструктуре появились водопровод, канализация, городское освещение на газе и, что важно в городе, разделенном рекою - началось строительство мостов. Новый район порта Лейшес позволил значительно увеличить суммарный грузооборот и ассортимент переваливаемых в порту товаров. Кроме возникающих и расширяющихся производств, в городе открываются банки и штаб-квартиры крупных мировых корпораций.
Поскольку Португалия в 20 веке смогла миновать участие в
крупных конфликтах, то Порту практически не подвергался никам серьезным
разрушениям и сегодня, что особенно ценно, представляется таким, каким он был
на протяжении всей своей многовековой истории.
3. Как добраться до Порту
Аэропорт Порту
Международный аэропорт Порту (IATA: OPO) располагается в ближнем пригороде – в 15 км от центра города. После увеличения старого терминала в 1990 году аэропорт получил своё текущее название «Aeroporto Francisco Sá Carneiro» в честь премьер-министра Португалии, возглавлявшего страну в восьмидесятых годах прошлого века. Современное здание этого самого загруженного аэропорта в Португалии было открыто в 2006 году и по принципу организации внутреннего пространства терминала во многом напоминает петербургский аэропорт Пулково.
Сегодня маршрутная сеть аэропорта Порту включает большое количество направлений, которые обслуживают лоукостеры. Прежде всего, здесь базируется ирландский Ryanair: в зависимости от сезона в 2020 году из Порту эта авиакомпания будет осуществлять полеты по 62 направлениям. Кроме того, его дочерняя Laudamotion предлагает полёты между Веной и Порту.
А в расписании британского easyJet можно найти 18 направлений, в том числе и из Франции и Германии. Ещё одним лоукостером, активно летающим из городов Европы в Порту, является французская авиакомпания Transavia. О её рейсах из Парижа на Мадейру с промежуточной посадкой в Порту мы рассказывали в нашем гайде по Мадейре. И конечно, в свете активного открытия новых направлений авиакомпанией WizzAir, недорогие билеты на рейсы этого лоукостера стоит искать со стыковкой в Будапеште или Лондоне.
Искать недорогие билеты до Порту стоит с пересадками через аэропорты, являющиеся для этих лоукостеров хабами. Например, к ним можно отнести Берлин, Милан, Париж или Лондон, при этом необходимо помнить о разумной длительности стыковки, так как для лоукостеров продажа билетов без гарантированной стыковки является обычной практикой и, чем короче стыковка, тем выше риск не успеть на стыковочный рейс.
Так, например, в среднем стоит рассчитывать, что билеты на лоукостеры с вылетом из России, Прибалтики или Финляндии в Порту можно найти по цене от €60 до €100 за полёт в одну сторону по базовому тарифу. При этом ещё можно мониторить цены на Lufthansa, TAP и Air France – в невысокий сезон у них часто можно найти не менее интересные цены при покупке полётов «туда-обратно».
Одна из самых замечательных особенностей аэропорта Порту – это то, что прямо у терминала находится станция метро, которая была открыта в 2006 году. В отличие от большинства других аэропортов в Европе, которые имеют железнодорожное сообщение с городом, здесь не придётся платить особо высокую цену за проезд до центра города - билет стоит €2.00 (зона Z4). Время в пути – 33 минуты.
Станция метро Aeroporto, относящаяся к фиолетовой линии E, работает следующим образом:
- Поезда отправляются в сторону центра с 06:16 до 01:11;
- Поезда из центра приходят на станцию с 05:56 до 01:09.
- В обоих направлениях поезда в метро отправляются каждые 15-20 минут.
В зависимости от сезона, время отправления поездов метро в
Порту может меняться, поэтому точно расписание можно посмотреть здесь на
официальном сайте метро.
Из Лиссабона
Между двумя главными городами Португалии (между ними 450 километров), достаточно хорошо развито как наземное, так и воздушное сообщение. Поэтому, вполне вероятно, путешествие в Порто может включать в себя еще и Лиссабон. А если не удаётся найти хорошие цены на билеты напрямую, но при этом есть выгодные предложения до Лиссабона, то это тоже может стать хорошим вариантом того, как добраться до Порту. И вот почему.
Во-первых, между Лиссабоном и Порту в обоих направлениях рейсы вылетают каждый час, а иногда и раз в 45 минут. Время в полёте всего 40 минут. При этом, если приобретать несколько заранее, то цена билета может опускаться до €24-€27 за полёт в одну сторону даже у национального португальского авиаперевозчика TAP Portugal.
Во-вторых, Между Лиссабоном и Порту курсируют высокоскоростные поезда Alfa Pendular. Уровень комфорта в них – стандартный для европейских железных дорог (т. ч. Wi-Fi и розетки на местах). Время в пути составляет 02:50, а промо-билеты можно купить примерно от €13-€19. Немного ещё сэкономить можно, если выбрать поезд Intercidades – по комфорту немного проще и идёт на час дольше, однако минимальная цена билета начинается всего от €9,5.
Обратите внимание: совсем бюджетным вариантом
являются автобусы Flixbus: из Лиссабона билеты на
автобус начинаются от €6, а, например, из Мадрида – от €10.
4. Как передвигаться по городу
Сегодня городским транспортом в Порту управляют несколько компаний.
Первая из них – это STCP, которая обеспечивает работу наземного транспорта. В частности, в Порту к нему относятся автобусы и трамваи. Парк последних состоит как из современных вагонов, так и из множества восстановленных классических португальских ретро-трамваев.
Проезд на автобусе в пределах города стоит €2 при покупке билета у водителя. Сэкономить можно, если иметь с собой пополняемую карту-проездной Andante Blue (о ней далее), тогда поездка будет начинаться от €1,2 в соответствии тарификацией по зонам. Единственное, эту карточку необходимо покупать на станциях или наземных остановках метро, оборудованных автоматами по продаже билетов. На обычных автобусных остановках их нет. Автобусы в Порту ходят примерно с 06:00 и до 24:00. Всего в Порту 80 автобусных маршрутов, а их расписание и остановки можно посмотреть на официальном сайте перевозчика.
По номерам автобусов можно примерно понимать, в какую сторону идёт автобус. Концептуально эта информация отображается с помощью первой цифры номера маршрута:
- Запад города – 2;
- Север города – 3;
- Восток города – 4;
- Пригородный муниципалитет Матозиньюш (Matosinhos) – 5;
- Пригородный муниципалитет Майа (Maia) – 6;
- Пригородный муниципалитет Валонгу (Valongo) – 7;
- Пригородный муниципалитет Гондомар (Gondomar) – 8;
- Пригородный муниципалитет Вила-Нова-ди-Гая (Vila Nova de Gaia) – 9;
Обратите внимание: на особо загруженных маршрутах – например на длинном и красивом маршруте №500, который идёт на местную Ривьеру, вполне можно увидеть двухэтажные автобусы. Кстати, поездка на этом маршруте представляет собой отличную альтернативу продаваемым туристическим экскурсиям.
Вторая транспортная компания «Metro do Porto», как следует из её названия, занимается обеспечением функционирования метро Порту. Отличительной чертой городского метрополитена в Порту является то, что он представляет собой одну из самых новых транспортных систем такого типа в Европе. Его проектирование началось в 1993 году, а уже в 2002 году в городе заработала первая ветка метро Linga A «Matosinhos – Trindade». С тех пор схема метро в Порту серьёзно увеличилась - сейчас здесь функционирует 6 линий, включающих в себя 82 станции.
Интересной является принципиальная схема организации работы метро в Порту. Дело в том, что по сути она является гибридной между метрополитеном и легкорельсовым трамваем. Например, в пределах исторического центра построены станции неглубокого залегания, соединённые тоннелями, а вот в располагающихся дальше районах, пригородах и на левом берегу Дуэро остановки метро, как бы неожиданно это не звучало, представляют собой обычные наземные трамвайные остановки. При этом некоторые остановки метро – это классические наземные станции с железнодорожными платформами – как конечная станция «Aeroporto».
Интересно то, что на выходах из тоннелей поезда метро не попадают в огражденную зону, а сразу продолжают движение по наземным трамвайным путям, которые местами проходят прямо по пешеходным зонам. Кроме того, в такой нестандартной системе используются двойные, особо длинные трамваи.
Много условностей у карты Andante
Для оплаты проезда на городском транспорте в Порту необходимо безальтернативно приобрести карту Andante. Для кратковременного посещения города подойдёт простая Andante Blue на бумажном носителе, которую необходимо будет далее пополнять требуемыми проездными билетами. Карта является универсальной и позволяет пользоваться метро, автобусами и пригородными поездами в пределах зон действия «загруженных» на карту билетов. Карта Andante Blue стоит €0,60 – столько будет добавлено к стоимости покупаемой поездки, если предварительно не вставить в автомат по продаже билетов свою такую же карту.
Обратите внимание: не стоит удивляться, если билетный автомат не может пополнить карту Andante, так как зачастую это случается, когда после одноразовых поездок пассажиры пытаются добавить на карту билет другого типа – например, дневной проездной на 24 часа. Дело в том, что каждая отдельная карта Andante Blue может пополняться только теми типами билетов, которые были загружены в первый раз при покупке.
Стоимость проезда на городском транспорте в Порту c использованием одноразовых билетов определяется количеством зон, в пределах которых планируется перемещаться. При этом чем больше количество зон, тем дольше действует билет. Тут, для понимания, необходимо привести следующий пример:
- для поездки от из самого центра Порту (зона PRT1) в аэропорт (зона VCD8) нужно пересечь четыре зоны, включая ту, в которой вы сейчас находитесь – «PRT1-PRT2-MAI1-VCD8». Поэтому необходимо приобрести билет на четыре зоны Z4.
Таким образом, путешественникам для знакомства с Порту будут актуальны следующие билеты:
- Билет Z2 на две зоны (минимальный, действует 60 минут) – €1,2;
- Билет Z3 на три зоны (действует 60 минут) – €1,6;
- Билет Z4 на четыре зоны (действует 75 минут) – €2,0;
- Билет «Andante 24» Z2 на две зоны (действует 24 часа) – €4,15;
- Билет «Andante 24» Z3 на три зоны (действует 24 часа) – €5,5;
- Билет «Andante 24» Z4 на четыре зоны (действует 24 часа) – €6,9;
Исключением для карты Andante являются исторические трамваи Порту – проезд в них нужно оплачивать отдельно на месте.
В любом случае, если нет времени разглядывать карту, то стоит посмотреть на длинную вертикальную табличку справа от экрана: на ней указано, какой билет нужно купить до нужной станции, если начинать поездку отсюда. Автоматы работают на португальском и английском языках.
Важным моментом для путешественников является то, как организована система контроля оплаты. Проще всего её можно описать как «Прикладывать карту нужно на каждом шагу». В деталях это означает, что карточку необходимо прикладывать не только на входе на станцию или остановку метро (трамвая) или при посадке в автобус, но и при смене поездов метро, если те едут дальше по другой ветке.
На входах на станции нет никаких турникетов – вход всегда свободный, тем не менее в метро и автобусах контролёры очень часто проверяют не только наличие билета, но и правильность его использования. Например, если вначале сесть в поезд на одной линии, а потом на пересадочной станции пересесть на другую ветку без «прикладывания» карты Andante к считывателю на ней, то проезд будет считаться неоплаченным, несмотря на то, что билет всё ещё действителен с момента начала его использования и соблюдаются требования зон.
Обратите внимание: в метро Порту на пересадочных станциях на одну и ту же платформу могут приходить поезда, следующие по разным линиям, поэтому необходимо следить за надписями на табло над платформой и на самом поезде.
Во всём метро Порту провоз велосипедов - бесплатно.
Интересная деталь: удобная символьная кодировка линий метро цветом для пассажиров с нарушенным цветовым восприятием.
Немало новых станций в метро Порту оборудованы камерами хранения, установленными прямо на входе.
Попытка бороться с типичной для португальского общественного
транспорта проблемой в час пик – выходящим из вагонов часто не уступают проход
следующие дальше. Правда, поезду, как на этой фотографии, необходимо
останавливаться точнее. Примечательно то, что в метро Лиссабона с 2019 года
тоже пытаются совладать с аналогичной проблемой, но только с помощью социальной
рекламы.
5. Исторический трамвай в Порту
В конце 19 века в Порту произошла транспортная революция благодаря возникновению и быстрому развитию сети трамвайных маршрутов.
Первые трамваи, появившиеся в городе в 1872 году, приводились в движение мулами. При этом Порту стал первым городом на Пиренейском полуострове, открывшим трамвайное движение. Мулы эксплуатировались на линиях достаточно долго – более 30 лет, и последних из них сняли с маршрутов в 1904 году, поскольку с 1878 года мускульная тяга постепенно заменялись паровой.
С 1895 года на некоторых участках прошли испытания вагоны на электротяге, которые, в свою очередь, полностью заменили паровозы к 1914 году. Причем, эти первые электрические трамваи переоборудовались из вагонов парового состава и назывались «Carros Transformados», а следующие - «Carros Antigos», «Carros Bancos» и «Risca ao Meio». Однако, последующее интенсивное развитие маршрутной сети создало дефицит подвижного состава и городские власти в период 1909 – 1912 годы заказали изготовление 70 новых вагонов, из них 5 у британской компании «UEC» в Престоне и 65 - у «Брилле» в Филадельфии (США).
Последние стали прототипом для изготовления трамваев в местных мастерских в 1920 годах. Они назывались «Fumista» и имели собственный дизайн. Чуть позже в Бельгии были приобретены 10 трамваев «Familleureux». В 1946 году управляющая трамвайным движением компания STCP (порт. Serviço de Transportes Colectivos do Porto) построила новый тип трамваев «Pipi», который стал последним серийным трамваем в Порту.
Кроме пассажирских трамваев, на линиях трудились и грузовые вагоны, которые подвозили уголь на тяговую электростанцию в Массареллосе, приобретенную эксплуатирующей компанией в 1912 году.
В период своего максимального развития с 1950 по 1958 год, городская трамвайная сеть имела протяженность 82 км и 192 единицы подвижного состава на более, чем 20 маршрутах. Однако, с 1959 года в администрации города резко поменялось отношение к трамваям в пользу метро (не путать с гибридным метро-трамваем), что привело в дальнейшем к постепенному сокращению трамвайной сети и к ее полной остановке в 1983 году.
Вслед за этим последовала распродажа в США (31), Англию (12), а также по две единицы в Канаду, Аргентину, Шотландию, Испанию и Италию, подвижного состава, который к этому времени, по сути, стал антикварным. Оставшиеся в Порту после ликвидации 25 уникальных вагонов были собраны в Музее трамваев, который открылся в 1992 году в уцелевшем депо в Массареллосе.
Тем не менее, полностью отказаться от настолько романтичного и красивого транспорта, как португальский трамвай, жители города не смогли. Поэтому в 1996 году было возобновлено движение трех трамваев на маршруте №18 в режиме ретро-трамвайной линии с интервалом движения 30-35 минут от Massarelos до Carmo через Rua da Restauração, Carmo (Praça Parada Leitão) и до Университета Порту.
В 2005 году, ввиду растущей популярности у туристов линии №18, был запущен маршрут №22 по круговой дороге Кармо-Баталья: от Площади да Баталья до фуникулера Дос-Гиндайс, включая удобные пересадки на трех станциях метро.
А в 2007 году возобновилось движение на линии №1: от Passeio Alegre-Infante по северному берегу Дуэро до Infante через Альфандегу и Массарелос до Passeio Alegre в Фос-ду-Дору.
Стоимость поездки:
- В одну сторону составляет – €3,5;
- 2 билета на один день – €6 €;
- взрослый билет на 2 дня – €10;
- детский (с 4 до 12 лет) билет на 2 дня – €5.
Обратите внимание: проездные не продаются и не действуют.
Работает ежедневно по свободному расписанию с интервалом движения примерно 30-40 минут.
В движении на линии используются все трамваи, которые есть в музее
и даже те, которым более 100 лет. Поэтому не редки очереди на посадку,
поскольку возможность прокатиться на ретро-антикварном трамвае по улицам
старого Порту пользуется огромным спросом у туристов.
6. Маршрут по городу
1. Вокзал Сау Бенту (Sao Bento Station)
Что: один из самых красивых вокзалов в мире
Адрес: Praça de Almeida Garrett, 4000-069 Porto, Португалия
Координаты: 41.145572, -8.610701
Описание:
Знаменитый своими историческими панно из традиционной португальской плитки азулежу, вокзал Сау Бенту расположен в историческом центре города на площади Альмейда Гаррет.
Это второй по очереди железнодорожный вокзал, построенный в Порту. Решение о его строительстве было принято в 1887 году, так как, построенный ранее в 1875 году ближе к восточным пригородам городской вокзал Кампанья (порт. Estação Campagna), который должен был обеспечить одновременную обработку и пассажирских и пригородных и грузовых составов, не справился с этой задачей. В итоге конечная станция пригородного сообщения была перенесена в центр города на площадь Алмейда Гаррет. Общая утвержденная концепция строительства конечной пригородной станции устанавливала то, что строительство станции необходимо провести в сопряжении с тоннелем Сан-Бенту (порт. Túnel São Bento) на месте монастыря Сан-Бенту-де-Аве-Мария (порт. Mosteiro de San Bento de Ave Maria), построенного в 16 веке. Состояние комплекса, восстановленного после пожара 1783 года, было к моменту начала строительства вокзала весьма плачевным, и поэтому он был снесен чтобы освободить место для нового вокзала.
Строительство началось 22 октября 1900 года с закладки первого камня на углу Руа-да-Мадейры королевской четой (король Д. Карлос и королева Амелия). Автором проекта стал известный португальский архитектор и поклонник французской архитектуры Маркес да Силва (порт. Marques da Silva), спроектировавший здание вокзала в стиле Фонтенбло с монументальный имперским фасадом и боковыми башнями.
Автором же художественного оформления вокзала стал художник Хорхе Коласао (порт. Jorge Colasao), который приступил к своим работам в январе 1906 года. В результате великолепно выполненные панно из более чем 20 тысяч плиток азулежу (происходит от арабского «az-zulayj», что означает «полированный камень» - керамические плитки с оловянным остеклением), лично расписанные художником в течение 10 лет на исторические и этнографические темы, сделали вокзал знаменитым. Плитки были изготовлены на Fabrica de Sacavém в стиле модерн в пастельных тонах.
В Центральном зале вокзала на стенах размещены несколько панно площадью более 500 м2, основными из которых можно считать:
«Турнир Arcos de Valdeve» или «Битва за Arcos de Valdevez» - случай, предположительно, произошедший в 1140 году на реке Вез (приток Лимы в Arcos de Valdevez), когда первый португальский король Афонсо Энрикес, вторгся в Галицию. В ответ силы испанского короля Альфонсо VII напали на Португалию через горы Serra do Soajo к Arcos de Valdevez. В этой спорной ситуации, для избегания больших потерь из-за назревающего военного столкновения и последующей войны, обеими сторонами было принято решение провести рыцарский турнир (как это иногда решалось в средние века), чтобы определить победившую сторону. В турнире победили португальцы, сохранив независимость своей земли. Рыцари противника были пленены и отравлены домой в соответствии с существовавшим тогда кодексом войны.
«Представление Эгаса Мониза со своими детьми королю Альфонсо VII в 12 веке» (нижнее панно на фото сверху) – это случилось накануне обретения Португалией своей независимости под предводительством Афонсо Энрикеса. Эгас Мониз был воспитателем этого будущего португальского короля. Когда испанцы освободили графство Портукале от мавров, то условием было – подчинение им португальской короны. Однако молодой сюзерен Энрикес все же стремился к независимости, чем вызвал негодование короля Альфонсо VI,I собиравшегося силой успокоить португальцев взяв в осаду столицу графства. На переговоры отправили Эгаса Мониза, который пообещал, что Портукале отныне все же будет соблюдать подчиненность. Однако молодой Афонсо добился своего, чем нарушил слово Мониза. Для средневекового дворянина нарушенное слово было невыносимо, и он отправился со своими детьми с петлями на шее к Альфонсо VII, предложив свои жизни во искупление обмана. Однако король, на удивление, был настолько растроган, что отпустил Мониза домой вместе с семьей.
«Въезд Д. Жуана I и Филипы де Ленкастер в Порту в 1387 году» – здесь отмечался брак между португальским королем и внучкой английского короля Эдуарда III Филиппой де Ланкастер. Таким образом укрепился англо-португальский союз против франко-испанского, который существует и до сегодняшнего дня. В этом браке были рождены восемь детей, первые двое, из которых умерли, а остальные шестеро стали выдающимися личностями своего времени. Они известны как поколение «Inclit».
«Завоевание Сеуты в 1415 году» произошло под предводительством португальского короля Энрике Мореплавателя, который в своей первой морской экспедиции на 200 судах с сорокатысячной армией захватил у мавров порт Сеуту. Причиной стал экономический и политический кризис 15 века, вызванный неурожаями в течение нескольких лет, войнами и эпидемиями, и подтолкнувший португальцев к поискам новых источников пополнения казны. Завоевание важного торгового форпоста в Северной Африке должно было принести ощутимую выгоду. Сеута, постоянно подвергавшаяся нападениям мавров, просуществовала под контролем португальской короны до 1668 года. Особого экономического эффекта это не принесло, кроме одного – с этого похода началась эпоха дальних морских походов и великих португальских географических открытий.
Строительство вокзала из-за периодически возникающих финансовых и политических проблем, длилось более десяти лет и было окончено 5 октября 1916 года.
В дальнейшем здание и помещения подвергались неоднократным ремонтам, перестройкам и реконструкциям. В частности – последняя реставрация плитки на панно была произведена в 2010-2011 году, поэтому сегодня она находится в очень хорошем состоянии – как раз под стать для одного из самых красивых вокзалов в мире.
2. Набережная Рибейра
Что: главная набережная в городе
Адрес: Cais da Ribeira, Porto, Португалия
Координаты: 41.140437, -8.612795
Описание:
И хотя в Порту нет такого масштабного сохранившегося исторического района как лиссабонская Альфама, то искать кварталы с традиционной и аутентичной архитектурой следует в небольшом центральном районе Рибейра. Именно в нем дома сохранили в себе ту самую повседневную и старую атмосферу жизни в Порту, которая была здесь с момента его основания. Сегодня Рибейра считается самой старой частью города, так как первые городские постройки появились в ней почти 2000 лет назад. Кроме того, с 1996 года весь район Рибейра в Порту получил статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО.
Самая популярная часть квартала Рибейра – это, безусловно, её набережная, которая идёт от улицы Largo do Terreiro до знаменитого моста Понти-ди-Дон-Луиш I. До 19 века она являлась одним из ключевых мест в жизни города, через которое проходила большая часть грузов, перемещаемых по Дуэро.
Сегодня пешеходная часть набережной является абсолютно ориентированным на туристов местом ввиду большого количества соответствующих кафе и сувенирных магазинов. Приятным моментом является то, что недавней реновацией набережной городские власти создали здесь достаточно удобных мест, где можно посидеть и полюбоваться панорамой реки. Кроме того, от набережной Рибейры начинается наибольшая часть речных круизов по реке Дуэро, для которых используются не только современные речные суда, но и реплики традиционных деревянных португальских лодок – «Barco Rabelo».
Неожиданной деталью для столь центрального места, которую можно заметить при внимательном рассмотрении выходящих на набережную разноцветных домов, является то, что почти все из них так и остаются сегодня полностью жилыми. При этом видно, что далеко не все квартиры в этих домах стали использоваться для сдачи в краткосрочную аренду. Интересно, что по конструкциям домов видно, как со временем дома «обрастали» надстройками и пристройками. Судя по очевидным различиям во внешнем виде, владельцы и не старались сделать их похожими на основное строение.
На набережную выходит площадь Рибейры. Главным необычным объектом на ней является фонтан с большим чёрным кубом, созданным архитектором José Rodrigues. Ввиду наличия этого современного объекта, местные часто называют ее «Площадью куба» (порт. Praça do Cubo).
3. Кварталы Рибейры – улица R. dos Mercadores
Что: традиционные кварталы Порту
Адрес: R. dos Mercadores, 4050-593 Porto, Португалия
Координаты: 41.142542, -8.613653
Описание:
Для того, чтобы больше погрузиться в атмосферу того самого старого Порту, до следующей точки маршрута у церкви Saint Lawrence от площади Рибейра лучше пойти не по широкой R. de São João, а по небольшой улице R. dos Mercadores. Дело в том, что прогулка по ней – это отличная возможность увидеть сохранившуюся типичную архитектуру. Изначально дома на этой улице стали появляться в начале 14 века, когда состоятельные торговцы, ведущие свои дела в порту города, старались строить свои дома в близи от него. Новые кварталы уже не помещались в пределы городской крепостной стены, и поэтому создавались за её пределами, постепенно увеличивая площадь города. Конечно, дома 14 века не дожили до наших дней, однако многие из стоящих здесь строений в той или иной степени сохранились с момента их постройки в 16 веке.
Обратите внимание: сразу стоит отметить, что если в
целом Порту находится на холмах, то кварталы района Рибейра отличаются тем, что
многие его улицы имеют особо крутые уклоны. И улица R. dos
Mercadores не является исключением из этого правила.
4. Смотровые площадки у Saint Lawrence Church
Что: два отличных панорамных вида на город
Адрес: Largo do Colégio, 4050-028 Porto, Португалия
Координаты: 41.142345, -8.612844
Описание:
Свернув далее на небольшую улицу R. de Santana, практически сразу, маршрут приведёт на небольшую площадь, где главным объектом является церковь Saint Lawrence Church, построенная в 16 веке. Архитектурно она сильно отличается от окружающих кварталов не только по стилю и оформлению, но и из-за большой высоты своего парадного фасада. Вокруг неё располагается сразу две площадки, с которых открываются отличные виды по нескольким направлениям.
Первая площадка находится справа от Saint Lawrence Church. С неё, с высоты птичьего полёта, открывается вид как в сторону набережных реки Дуэро и на большую часть кварталов Рибейра, так и на историческую часть города. Эта смотровая площадка является частью улицы, поэтому вход на неё всегда свободный.
Вторая площадка – это часть крутой лестницы, расположенной слева и ведущей наверх к Епископальному дворцу и Кафедральному собору Порту. Ввиду того, что она находится значительно выше первой, панорамный вид на историческую часть города отсюда открывается намного лучше. Вид с этого ракурса очень часто встречается на фотографиях Порту.
5. Кафедральный собор Порту
Что: главный собор города
Адрес: Terreiro da Sé, 4050-573 Porto, Португалия
Координаты: 41.142765, -8.611811
Описание:
Кафедральный собор в Порту является одним из старейших памятников не только в самом городе, но и на Пиренейском полуострове. Его история начинается в 12 веке, когда город был одним из главных опорных пунктов в Реконкисте – войне за свободу и за воссоздание португальской государственности. Он был построен в романском стиле мастерами региона Коимбра, а в дальнейшем перестраивался под влиянием готики и барокко.
Фасад здания, до сих пор сохраняющего черты средневековой крепости, располагается между двух башен квадратного сечения с доступом к порталу по внешней лестнице и не изобилует излишним декором и статуями. Центральное круглое окно в готическом стиле было установлено в 14 веке. В 18 веке собор подвергся реконструкции, в результате которой алтарь был украшен резьбой и живописью, а башни отделаны композициями в стиле барокко. Аркада галереи после восстановления в конце 17 века была украшена плитками, расписанными с 1727 по 1733 год Антонио Рихарто. У входа расположены раковины святой воды 12 века. Постоянно действующий орган был реконструирован в 1985 году. В часовне Сакраменто установлен знаменитый «серебряный алтарь» - образец мастерства португальских ювелиров.
Благодаря своему возрасту, собор по праву считается одним из символов города и имеет статус действующего.
Открыт ежедневно с 9:00 до 19:00.
6. Понти-ди-Дон-Луиш I
Что: мост-символ Порту
Адрес: Pte. Luiz I, Porto, Португалия
Координаты: 41.139842, -8.609377
Описание:
Важную роль в жизни города, разделенного рекой, играют мосты. В Порту их шесть, а самый красивый и знаменитый – мост «Ponte Luís I» (порт. Понти-ди-Дон-Луиш I).
Этот металлический мост был построен на замену, не справлявшемуся с транспортным потоком через Дуэро, мосту «Понте Пенсил» отрытому в 1843 году на месте, работавшего с 1806 года «Понте да Баркас». Автором проекта стал Теофил Сейриг, ученик Гюстава Эфеля – автора не только знаменитой башни в Париже, но первого металлического арочного моста «La Passerelle» (1860) в Бордо.
Мост соединил берег Порту в районе Sé Catedral и берег Вила-Нова-де-Гайя в районе Серра-ду-Пилар.
Конструкция моста несет два уровня проезжей части – верхний опирается на ажурную арку, а нижний подвешен к опорам. Такая модель позволила значительно увеличить пропускную способность по сравнению с предыдущим мостом, как по транспорту, так и для пешеходов. Несмотря на возросшую нагрузку, фарватер на реке не был уменьшен ни по ширине, ни по высоте. На строительство моста такого размера потребовалось более 3000 тонн металла и, при этом, благодаря этому материалу на монтаж сооружения длиной 391,25 м и высотой над уровнем моря в 45,1 метра ушло всего шесть лет с 1881 по 1886 годы. Центральный пролет длиной 172 метра стал одним из самых длинных в мире на то время.
Конструкция моста оказалась достаточно удачной и, несмотря на солидный возраст более 130 лет, он до сих пор успешно эксплуатируется. По нижнему пролету, кроме пешеходного, обеспечивается автомобильное движение, а по верхнему совмещено движение поездов метро и пешеходная зона, с которой открывается хороший обзор на центр города. Особенностью верхнего пролета является то, что чугунные плиты настила моста уложены с ощутимым зазором и в щели видна вся высота над водой – зрелище, не оставляющее равнодушными.
Поскольку мост очень гармонично вписывается в ландшафт берегов Дуэро и, пожалуй, лучше остальных достопримечательностей отражает дух города, он стал его главной визиткой и был включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
7. Сады Garden of Morro
Что: место для небольшого отдыха с идеальной панорамой
Адрес: R. Rocha Leão 10-12, 4430-999 Vila Nova de Gaia, Португалия
Координаты: 41.137850, -8.609388
Описание:
Конечно, с моста Понти-ди-Дон-Луиш I открывается вид на оба берег реки Дуэро. Однако, если дойти до его конца на левом берегу, который относится к Вила-Нова-ди-Гая, можно будет увидеть главную панораму на исторический центр Порту. Она открывается с небольшого холма, на котором располагается сад Morro.
До появления второго уровня моста Понти-ди-Дон-Луиш I, эта часть берега не была толком освоена. И только создание подходящей к мосту Av. Da República определило будущий облик этого места, а часть оставшегося холма была сохранена с целью создания здесь небольшого парка. Необходимо отметить, что с момента своего создания в 1927 году, сад Morro так и остается популярным местом для отдыха, как у молодых жителей Порту, так и у туристов. Тем более, что городское пространство вокруг него недавно пережило реновацию, и теперь здесь расставлено достаточно так востребованных скамеек. И хотя красивый вид здесь можно увидеть практически всегда, особенно красивы кварталы старой Рибейры в лучах солнца на закате.
Если спускаться от этой точки на набережную Ribeira de Gaia, то сразу стоит принять во внимание, что улицы, идущие к ней, имеют чуть ли не самый крутой подъём в городе.
Обратите внимание: у сада Morro находится верхняя станция канатной дороги Teleférico de Gaia, идущей над набережной левого берега реки Дуэро.
Кстати, прямо у сада Morro удобно находится наземная остановка метро Jardim do Morro.
8. Серра-ду-Пилар
Что: панорамная площадка у монастыря
Адрес: Largo Aviz, 4430-188 Vila Nova de Gaia, Португалия
Координаты: 41.138252, -8.608512
Описание:
Завершающий пункт маршрута – это площадка, находящаяся на соседнем холме, где располагаются исторические постройки монастыря Серра-ду-Пилар. Первые постройки начали возводить 1597 году, а полностью монастырь открылся только в 1672 году. Самым узнаваемым его объектом является одноимённая церковь, которая выделяется на общем фоне не только размером, но и достаточно уникальным архитектурным стилем – здесь одновременно присутствует влияние не только классического европейского романтизма, но и стиля маньеризм. В наши дни весь монастырь Серра-ду-Пилар имеет статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. Его он получил в 1996, как и другие объекты в Порту. А с 2012 года внутри него организовано выставочное пространство, посвящённое общему культурному наследию Северного региона Португалии.
Кроме того, сюда стоит подняться ради того, чтобы Порту еще с большей высоты – наравне с холмами в исторической части города. С этой площадки намного лучше можно разглядеть детали моста Понти-ди-Дон-Луиш I, который тем не менее закрывает собой часть вида на старый город.
Гайд по Порту – ЧАСТЬ 2
Маршрут «Прогулка по центру Порту»
1. Авенида dos Aliados
Адрес: Praça da Liberdade 137, 4000-069 Porto, Португалия
Координаты: 41.14679, -8.6113
Описание:
Проспект Avenida dos Aliados расположен в самом центре города и считается его парадной и главной улицей. Его название переводится как «Проспект союзников», что подразумевает союз между Англией и Португалией, заключенный в 14 веке и действующий до сих пор – по крайней мере, формально.
До 1916 года на месте Avenida dos Aliados располагалось множество мелких улиц и переулков, затруднявших движение в центре города для всех его участников. Поэтому, бывший в то время у власти президент Бернардино Мачадо одобрил предложение по радикальной перестройке центра Порту и приданию ему имперского лоска.
В результате был создан не очень протяженный, но весьма широкий проспект, по обеим сторонам которого вместо снесенных старых домов были отстроены новые, современные для того времени здания, в различных стилях – от неоклассики до итальянского ренессанса и французского барокко. Основной материал, использованный в архитектуре проспекта – светлый гранит в общем плане создает яркое и торжественное настроение. Так выглядят впечатляющие здания банков "Banco do Minho" и "Caixa Geral de Depósitos", редакции газеты "O Comércio do Porto" и страховой компании "Nacional".
На противоположном от Ратуши конце проспекта находится площадь Praça da Liberdade, в центре которой расположен бронзовый памятник королю Педро IV (Peter IV) с Конституцией в руках, открытый в 1862 году. Здесь же расположены башня Torre dos Clérigos и вокзал São Bento Railway Station.
2. Торре-душ-Клеригуш
Адрес: R. de São Filipe de Nery, 4050-546 Porto, Португалия
Координаты: 41.14575, -8.61469
Описание:
Архитектурный комплекс церкви Igreja e Torre dos Clérigos, построенный с 1732 по 1779 год итальянским архитектором Nicolau Nasoni стал подлинным шедевром архитектуры в стиле барокко. Он расположен в конце подъема улицы Руа душ Клеригуш и состоит из трех зданий – церкви Igreja dos Clérigos, башни колокольни Torre dos Clérigos и музея, образованного в Доме Братства Casa da Irmandade. Автор проекта, по его завещанию, похоронен здесь же в маленькой часовне.
Церковь и башня получили статус национального памятника в 1910 году и сегодня являются одной из главных достопримечательностей Порту, которые посещают практически все, кто приезжает в город. Комплекс считается лучшим произведением Nicolau Nasoni, вызывающим яркий эстетический визуальный эффект благодаря набору элементов, характеризующихся неравномерными и преувеличенными формами, выполненными на контрасте выступающих деталей, различных арок, множества ниш и окон, а также благодаря великолепному декору, украшающему фасады. Внутреннее убранство из гранита и мрамора украшено изящной резьбой по камню и дереву, скульптурами и картинами.
Особой точкой, приковывающей внимание в ансамбле зданий, является башня колокольни, имеющая выверенные пропорции и приличную высоту в 75 метров и ставшая, наряду с мостом Ponte Luís I, визитной карточкой города. Башня увенчана изящным декором в стиле барокко и является самой красивой во всей округе. На ее постройку ушло 9 лет с 1754 по 1763 год.
На ее верхнюю площадку, к колоколам, ведут 240 ступеней по узкому вертикальному коридору. Поднявшемуся туда открывается неповторимая панорама Порту. Однако, в 19 веке она выполняла не только церковную функцию, но имела практическое применение в жизни города, обеспечивая сигнальные и телеграфные услуги горожанам. За два дня до прибытия почтового судна Royal Mail компании Royal Mail Steam Packet, которое регулярно курсировало между Португалией и Англией, на башне вывешивались два флага, что означало для горожан необходимость подготовить корреспонденцию для обратного рейса. Кроме того, для обозначения полдня на ней вспыхивал световой сигнал, синхронизированный с часами.
Время работы: с 9:00 до 19:00 ежедневно.
Стоимость билетов: €5,00.
Обратите внимание: билеты на смотровую площадку в кассе продаются только за наличные.
3. Книжный магазин Лелло
Что: один из самых красивых книжных магазинов в мире
Адрес: R. das Carmelitas 144, 4050-161 Porto, Португалия
Координаты: 41.14683, -8.61506
Описание:
Книжный магазин Лелло (Livraria Lello) – это то место в современном Порту, которое явно можно считать культовым и которое упоминается наиболее часто. Во многом существующая сегодня популярность этого книжного магазина заключается в исключительной красоте и особой атмосфере его интерьеров. Несмотря на свои небольшие размеры магазин Лелло дает посетителям реальную возможность подолгу сидеть за найденной книгой, при этом он по праву считается одним из самых красивых книжных магазинов в мире.
Изначально он находился не здесь и имел другое название. Основателем самого магазина в 1869 году стал португальский издатель и редактор Ernesto Chardron, имевший французское происхождение. Первым местом, где был открыт магазин, стала Rua dos Clérigos расположенная недалеко от текущего адреса магазина. Небольшая издательская деятельность на его основе продолжалась 16 лет до самой смерти основателя, а потом магазин ждала череда смены владельцев, которая закончилась, когда магазин был приобретён братьями Лелло в 1984 году. В последствии для магазина было найдено новое место на Rua das Carmelitas, где в 1906 году по проекту архитектора Francisco Xavier Esteves было построено то самое знаменитое здание с неоготическим фасадом и дизайном помещений в эклектичном стиле арт-нуво.
В первой половине 20-го века книжный магазин Лелло в действительности стал одним из центров культурной жизни города: здесь собирались и молодые и уже известные литераторы, здесь обменивались мнениями и идеями, здесь обсуждали последние события, известия о которых появлялись не так быстро, как сегодня - так место и заслужило свою репутацию. Однако книжный магазин, которым является Лелло, в отличие от литературного клуба, все же был создан для продажи книг.
Очень интересен вопрос - является ли этот книжный магазин большим с точки зрения предлагаемого количества книг. Скорее нет, чем да, несмотря на то что вдоль всех стен в семь уровней и на обоих этажах магазина книги выставлены до самого потолка, который здесь очень высокий, при этом самыми загадочными и интригующими кажутся те экземпляры, что находятся за стеклом в самом верху.
С другой стороны, при изучении многообразия жанров книг и количества книг, представленных в каждом из них, становится понятно, что секрет успеха книжного магазина Лелло заключается не в общем количестве наименований, а в оригинальной и тщательной подборке каждого представленного здесь экземпляра. Это подтверждают и цифры продаж: при своём размере магазин продаёт до 1,5 тысяч книг в день, а некоторые экземпляры, предлагаемые здесь, могут стоить очень дорого.
Обратите внимание: наиболее часто книжный магазин Лелло ассоциируется с миром книг о Гарри Поттере не только благодаря схожести своих интерьеров с представленными в книгах, но и с историей создания первой книги серии. Если говорить прямо, то рассказ о том, что Дж. К. Роулинг написала здесь часть книг является не более чем красивой историей, использующейся для привлечения внимания туристов.
В действительности же писательница бывала в этом книжном магазине, когда жила в Порту, и вполне могла вдохновляться его интерьерами, но не более того. В дополнение к этому, в магазине просто негде толком разместиться, чтобы работать над книгой. Тем не менее, в книжном магазине Лелло на первом этаже открыто небольшое пространство, посвящённое книгам о Гарри Поттере.
С точки зрения практических вопросов посещения магазина Лелло стоит сказать, что туристическая популярность хоть и обеспечивает ему процветание, но она может сделать посещение этого места очень неудобным ввиду того, что поток посетителей перестал хоть как-то соответствовать размеру магазина. Из-за этого в узких проходах бывает просто невозможно пройти или трудно улучить момент между бесконечным количеством людей, делающих селфи, чтобы подняться на второй этаж. В общем, перед посещением магазина стоит запастись терпением.
Время работы:
- Ежедневно с 09:30 до 19:00.
Обратите внимание: еще одной проблемой магазина Лелло являются частые громадные очереди на вход. Поэтому для того, чтобы хоть как-то спокойно изучить книжный магазин, стоит занять очередь на вход не позднее, чем 30-40 минут до его открытия.
С 2015 года, ввиду резко увеличивающегося количества посетителей, владельцы магазина сделали вход платным (да, нужно заплатить, чтобы войти в магазин). Это сразу обеспечило ежегодный доход магазину более €8 миллионов. Однако посетители могут использовать ваучер-билет в зачёт стоимости книги. В общем, в этом магазине потратить деньги придётся всегда.
Стоимость посещения:
- €5,00 за входной ваучер-билет.
Билеты продаются в соседнем здании по адресу R. das Carmelitas 166, поэтому вначале необходимо купить билет или забрать там приобретённый онлайн ваучер, а уже потом занимать место в очереди. Кстати, в помещении у касс, продающих билеты, придётся оставить крупные сумки и рюкзаки в локерах.
Обратите внимание: если покупать здесь книги, то при наличии нескольких ваучеров-билетов книги лучше «пробивать» отдельными чеками, так как для каждой отдельной оплаты принимается только один такой ваучер-билет.
4. Церковь Carmo Church
Адрес: R. do Carmo, 4050-164 Porto, Португалия
Координаты: 41.14723, -8.6162
Описание:
В 1619 году представители братства кармелитов, появившиеся в Порту двумя годами ранее, получили от городских властей участок земли для постройки монастыря Сarmelitas Terceiros. Место выбрали на площади, расположенной на пересечении улиц Rua do Carmo и Rua Carlos Alberto, которая сегодня называется Praça Gomes Teixeira,
Монастырь был построен довольно быстро – к 1622 году благодаря пожертвованиям и при помощи администрации города. В соответствии с планом на восточном фасаде монастыря возвели католическую церковь Igreja do Carmo в стиле раннего барокко по проекту архитектора Jose Figueiredo Seishas. Главным материалом при возведении стен стал розовый мрамор.
На Классическом фасаде с тремя арками, в нишах которых расположены статуи пророков Илии и Елисея, расположен треугольный фронтон с гербом ордена под королевской короной. Боковой фасад в 1912 году был украшен грандиозной панелью из азулежу по эскизам известного художника Silvestre Silvestri. На ней отображены моменты образования ордена кармелитов и образ горы Кармель. Плитка изготавливалась мастером Carlos Branco на заводах Senhor do Além и Torrinha. Внутреннее пространство украшено в изящной манере барокко и рококо, и представлено золотой резьбой, несколькими картинами маслом и скульптурами, которые отлично сохранились до наших дней, как и орган и главный алтарь 18 века.
В 1994 году на боковом фасаде с панно из азулежу и в алтаре проводились реставрационные работы, а в 1995 году внешние мраморные стены были полностью очищены от осевшего на них векового темного налета.
Igreja Terceiros do Carmo
Всего через один метр от правого фасада Igreja do Carmo находится еще одна церковь францисканского ордена - Церковь преподобного Сеньора-ду-Карму, которая была построена в период с 1756 по1768 год в стиле зрелого барокко под руководством архитектора Francisco Pereira Campagna.
Поскольку в соответствии с существовавшим тогда церковным законом, здания церквей не должны были иметь между собой общие стены, то между ними специально был построен дом Casa Escondida шириной в один метр, который стал самым узким домом в Порту и оставался жилым до конца 1980-х годов.
Однако, несмотря на великолепное архитектурное наследие, которое представляют собою обе церкви, главным притягательным фактором здесь все же является огромное панно из азулежу. Большинство туристов, посещающих Порту, стремятся сфотографировать этот объект, при этом особо ценятся фотографии панно без пешеходов и машин.
5. Сады у Palacio de Cristal
Адрес: R. de Dom Manuel II, 4050-346 Porto, Португалия
Координаты: 41.14845, -8.62534
Описание:
От предыдущей точки маршрута до знакового для Порту парка, который называется Jardins do Palacio de Cristal, идти меньше километра. Популярное место у жителей города находится на холме, который возвышается над долиной реки Дуэро, откуда отрывается вид как на её устье, так и на исторический центр города.
Немаленький по меркам Порту городской парк создавался архитектором Émile David, перед которым стояла задача создать зеленую зону вокруг существовавшего тогда дворца Crystal Palace. Новый парк был создан согласно традициям регулярных английских парков, при этом в нём удалось удачно совместить несколько площадок, находящихся на разных уровнях в единое и гармоничное целое. Кстати, сегодня тот самый Crystal Palace уже не существует – в середине 20-го века он был заменён новым павильоном - Pavilhão Rosa Mota.
При прогулке по парку обязательно стоит дойти до Torreão do Jardim do Palácio – небольшой башни, стоящей на смотровой площадке, откуда открывается наилучший панорамный вид из парка.
Обратите внимание: не стоит удивляться множеству свободно расхаживающих по парку павлинов - их здесь можно встретить в любое время года благодаря теплому климату.
Маршрут «Панорамы и старые кварталы»
1 .Viewpoint of Fontainhas
Что: панорамный вид на реку Дуэро
Адрес: Alameda das Fontainhas 180, 4300 Porto, Португалия
Координаты: 41.14245, -8.59966
Описание:
Первый пункт этого маршрута располагается на оборудованной двухуровневой площадке на северном (правом берегу) реки Дуэро, откуда открывается панорамный вид на её долину.
Слева от Viewpoint of Fontainhas находится исторический железнодорожный мост Ponte de D. Maria Pia, который, как и мост Понти-ди-Дон-Луиш I, был построен по проекту Густава Эйфеля. После окончания строительства в 1877 году он был назван в честь жены короля Луиша I ( Luis I) Марии Пии (Maria Pia), и почти десятилетие сохранял за собой статус моста с самым длинным пролётом в мире. Даже на том удалении, на котором находится эта смотровая площадка, можно увидеть очевидное сходство с дизайном конструкций Эйфелевой башни. А справа от смотровой площадки находится современный, открытый в 2003 году, мост Infante Dom Henrique являющийся одним из ключевых элементов в транспортной инфраструктуре города и соединяющий исторические районы Порту с муниципалитетом Вила-Нова-ди-Гая.
В отличие от абсолютного большинства других мест, где можно найти панорамные виды на реку Дуэро, с этой смотровой площадки мост Понти-ди-Дон-Луиш I просматривается не полностью, зато отсюда отчасти видно, как вокруг долины реки живёт нетуристический Порту: на противоположном берегу находятся как современные двухэтажные районы, так и довольно заброшенные старые места. Они, конечно, постепенно приводятся в порядок, однако большое количество заброшенных зон сегодня резко контрастирует с содержащимся в порядке историческим центром.
2 .Вид на реку с улицы R. de Analdo Gama
Что: панорама на реку Дуэро
Адрес: Passeio das Fontainhas, 4000-527 Porto, Португалия
Координаты: 41.14235, -8.60559
Описание:
Двигаясь в сторону центра от предыдущей точки маршрута, стоит заглянуть на расположенные здесь чуть ниже основных магистралей две очень маленькие улицы: Passeio das Fontainhas или R. de Analdo Gama. С них открывается отличная панорама на традиционные дома с оранжевой черепицей, за которыми дальше виднеются мост Понти-ди-Дон-Луиш I и монастырь Серра-ду-Пилар, но уже с другого, не такого «заезженного» ракурса.
Обратите внимание: улица Passeio das Fontainhas является тупиковой, а вот для того, чтобы увидеть искомую панораму с R. de Analdo Gama, нужно спуститься на располагающуюся здесь автомобильную парковку.
3. Историческая крепостная стена и фуникулёр
Что: историческая крепостная стена и фуникулёр
Адрес: R. de Arnaldo Gama 80, 4000-192 Porto, Португалия
Координаты: 41.14251, -8.60837
Описание:
Вообще, в Порту для защиты города исторически использовались две крепостные стены. Первая из них, которая часто упоминается как Muralha Primitiva, была создана ещё в 400-х годах и окружала только небольшую, по современным меркам, площадь вокруг кафедрального собора. Постепенно Порту развивался и увеличивался в размерах, поэтому построенные за её пределами дома, составлявшие большую часть города, нуждались в защите. Для этого в 14 веке вокруг разросшихся тогда кварталов была построена новая крепостная стена – Muralhas fernandinas do Porto. Актуальным фортификационным сооружением она оставалась вплоть до 18 века. С тех пор в Порту можно найти несколько сохранившихся от нее частей, одна из которых находится на пересечении R. de Arnaldo Gama и R. de Saraiva de Carvalho.
Кстати, здесь же располагается и один из действующих фуникулёров Порту - Funicular dos Guindais, который ведёт вниз на набережную в районе Av. Gustave Eiffel. Изначально он был запущен в конце 19-го века, однако проработал тогда всего два года. И только в 2001 году город заново создал необходимую для функционирования фуникулёра инфраструктуру и представил современную конструкцию кабин, которые в движении адаптируется для комфорта пассажиров к изменяющемуся уклону колеи. Сегодня его эксплуатацией занимается метро Порту.
Обратите внимание: при спуске или подъёме из кабины открывается очень красивый вид на мост Понти-ди-Дон-Луиш I.
Время работы фуникулёра Funicular dos Guindais:
- С ноября по март – с пятницы по субботу с 08:00 до 20:00, с воскресенья по четверг с 08:00 до 22:00;
- С апреля по октябрь – с пятницы по субботу с 08:00 до 22:00, с воскресенья по четверг с 08:00 до 24:00;
Стоимость проезда:
- По карте Andante Blue – в пределах действия билетов в зоне PRT1.
- Одноразовый билет - €2,50;
- Одноразовый билет (от 4 до 12 лет) - €1,25;
4. Аутентичные кварталы Ribeira– улица R. De Hugo
Адрес: R. de Dom Hugo, 4000-544 Porto, Португалия
Координаты: 41.1423, -8.61068
Описание:
Как мы уже рассказывали ранее, кварталы Ribeira – это одно из самых аутентичных мест в Порту, где как раз и можно увидеть облик старого Порту. Конечно, при первом знакомстве с исторической частью города, в большинстве случаев, путешественники увидят только старые традиционные португальские дома на набережной Cais de Ribeira.
Однако для того, чтобы понять, как сегодня живут многовековые кварталы, через которые проходят несколько узких переулков, необходимо отвернуть от крупных улиц. Безусловно, старые кварталы Ribeira в разы уступают по своей площади знаменитой лиссабонской Альфаме, а ещё они в 18-19 веке приходили в серьёзный упадок. За двадцатый век благодаря улучшениям, произошедшим в экономике региона, это место было немного приведено в порядок. А позже и постоянно растущая популярность у туристов, тоже сыграла свою роль. Так, например, сегодня здесь можно видеть, что большинство домов находятся в хорошем, отремонтированном состоянии. Ввиду этого и создаётся приятный облик старых, почти средневековых португальских улиц. Однако для сравнения стоит заглянуть на какую-нибудь крайнюю улицу, и сразу можно будет увидеть полуразрушенные строения.
Так или иначе, чтобы сформировать своё мнение об этой части города необходимо здесь побывать и прогуляться, для начала, по небольшой улице R. De Hugo, обогнув по ней Кафедральный собор Порту и располагающийся рядом дворец, чтобы потом отправиться вниз в самое сердце кварталов Ribeira.
По мере дальнейшего движения, как раз и можно будет увидеть непривычные, с современной точки зрения, архитектурные решения. Самое необычное из них – это то, что большинство входных дверей, которые находятся на уровне мостовой и которые, на первый взгляд, кажутся входом в подъезд, а на самом деле являются входными дверями в квартиры. За большинством из них нет коридора – там сразу начинается гостиная. Днём или вечером жители часто оставляют двери полуоткрытыми, и поэтому, проходя мимо, можно услышать прямо с улицы разговоры или включённый телевизор в гостиной. И этот сложившийся и продолжающий существовать уклад жизни всё так же можно встретить здесь, несмотря на обилие гуляющих туристов.
5. Один из самых старых домов в городе
Что: один из самых старых домов в Порту
Адрес: R. de Baixo 8, Porto, Португалия
Координаты: 41.14085, -8.61245
Описание:
Для того, чтобы найти один из самых старых домов в Порту, нужно в кварталах Ribeira отыскать улицу R. de Baixo. Найти это строение 13 века здесь очень легко: рядом находится особый городской знак, обозначающий важный исторический объект в городе, а также сам дом сильно отличается от других, окружающих его, своим средневековым дизайном.
Он сохранил типичную для архитектуры того времени черту – главный вход в здание расположен выше уровня улицы и имеет внешнюю лестницу. Кроме того, если заглянуть на соседнюю улицу, то можно обнаружить, что этот дом имеет два фасада, выходящих на разные улицы, а его первый этаж на самом деле уже не совсем горизонтальный. Стоит признать, что за время всей длинной истории своего существования дом пережил много изменений в общепринятых архитектурных решениях, например – пережил и отсутствие дымоходов, которые стали распространёнными в португальской архитектуре только спустя 2 века после его постройки. И, тем не менее, он сохранил оригинальные элементы дизайна 13-го века: стиль фасада, типичное маленькое квадратное окно на уровне улицы и вынесенную на улицу лестницу.
6. Инфанте
Адрес: Jardim do Infante Dom Henrique, 4050-561 Porto, Португалия
Координаты: 41.14096, -8.61488
Описание:
С западной стороны от кварталов Ribeira находится одно из знаковых в городе мест – площадь Infante D. Henrique. Первые планы по её созданию появились в 1885 году, но только в 1990 году она была окончательно построена. Её открытие приурочили к 500-летию смерти португальского инфанта Генриха Мореплавателя (Infante D. Henrique), который сделал немалый вклад в достижения Португалии в эпоху Великих географических открытий. В честь него и всех португальских первооткрывателей на площади, которая формально часто называется на португальском языке «садом», был установлен памятник. Сегодня на площади и рядом с ней располагаются несколько интересных объектов.
Во-первых, это строгий и монументальный дворец Болса (Palácio da Bolsa), который часто упоминается как «Дворец биржи». Снаружи он заметно выделяется на фоне старой архитектуры Порту из-за своего неоклассического архитектурного стиля, выбор которого был продиктован стилем уже существовавших на момент его строительства центральных зданий города. Необходимо отметить, что масштаб проекта явно выходил за рамки возможностей местного финансирования, так как вплоть до 1910 года на его завершение приходилось «добавлять» почти процент от доходов городской казны. Когда в 1910 году дворец Болса был всё-таки окончательно завершён, он стал одним из самых изысканных и дорогих португальских архитектурных объектов, в том числе и благодаря оригинальным интерьерам, которые можно оценить во время экскурсии.
Время работа дворца Болса:
- С ноября по март с 09:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:30;
- С апреля по октябрь с 09:00 до 18:30.
Стоимость билетов:
- Входной билет - € 11
- Вход для детей до 12 лет – бесплатно.
Во-вторых, это привлекающее внимание красным фасадом здание рынка Mercado Ferreira Borges, которое располагается на северной стороне площади. Изначально рынок задумывался в 1885 году как замена старому, располагавшемуся в районе кварталов Ribeira. Однако новое место так и не привлекло достаточное количество владельцев лавок, которые захотели бы перенести сюда свою торговлю, а отсутствие достаточного предложения так и не сделало рынок интересным для покупателей, что в конечном счёте превратилось в замкнутый круг. В итоге в Порту было принято решение использовать рынок Mercado Ferreira Borges в качестве выставочного пространства, которое используется и сегодня для проведения культурных мероприятий.
В-третьих, это Церковь Святого Франциска (Igreja de São Francisco), строительство которой началось в 1383 году и продолжалось до 1410 года. Собор, фасады которого выполнены в стиле барокко, благодаря своей уникальной архитектуре в начале 20-го века получил статус национального культурного наследия Португалии, а впоследствии и объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Маршрут «Океанская Ривьера Порту»
1. Трамвай №1
Адрес: R. Nova da Alfândega 1, 4050-253 Porto, Португалия
Координаты: 41.14053, -8.61648
Описание:
Фос-ду-Дору
(Foz do Douro) – это, так называемая, местная Ривьера, которая
располагается на берегу Атлантики. При знакомстве с Порту на то, чтобы погулять
по берегу океана стоит выделить не менее 3-4 часов, и идеальным способом
добраться туда будет трамвай №1. Ведь при этом получится не только прокатиться
на старом португальском трамвае, но и увидеть крайне аутентичные кварталы, расположенные
вдоль набережной. Кстати, при выборе - с какой стороны садиться у окна в таком
трамвае, то ответ - лучше справа при движении в сторону Фос-ду-Дору,
иначе можно будет пропустить необычные виды на эти кварталы. Кстати, чтобы лучше
увидеть панораму, открывающуюся из окна трамвая, не стоит стесняться
поднимать окна – воздух в Порту редко бывает холодным, а впечатления будут намного
приятнее.
Трамвай №1 идёт от остановки Infante, находящейся рядом с площадью Infante D. Henrique, практически до того места, где река Дуэро впадает в Атлантический океан – до остановки Passeio Alegre. В пути его маршрут проходит по районам Альфандегу и Массарелос.
Стоимость поездки:
- В одну сторону составляет – €3,5;
- 2 билета на один день – €6;
- взрослый билет на 2 дня – €10;
- детский (с 4 до 12 лет) билет на 2 дня – €5.
Обратите внимание: проездные не продаются и не действуют. Работает ежедневно по свободному расписанию с интервалом движения примерно 30-40 минут.
Альтернативным трамваю видом транспорта, на котором можно добраться до океанского побережья Порту, является автобус №500. Он идёт практически по аналогичному маршруту, его двухэтажные автобусы спокойно могут конкурировать с экскурсионными по видам того, что можно увидеть во время поездки.
На автобусе №500 применяется стандартная тарификация проезда на городском транспорте в соответствии с установленными зонами. Он курсирует примерно каждые 15-20 минут. Актуальное время прибытия следующего автобуса на остановках можно посмотреть на специальных табло, а в целом расписание можно узнать на официальном сайте городской автобусной компании.
2. Маяк Felgueiras Lighthouse
Адрес: Jardim do Passeio Alegre, 4150 Porto, Португалия
Координаты: 41.14673, -8.67728
Описание:
От конечной остановки трамвая №1 до берега идти не так много – примерно 700 метров и почти вся дорога лежит через тихий и ухоженный парк Jardim do Passeio Alegre.
Маяк Felgueiras Lighthouse находится на особо длинном молу, который является частью береговых сооружений расположенных на входе в устье реки Дуэро, строительство которых было начало в 1790 году. Сам маяк заработал без малого спустя век – в 1886 году, но только ещё спустя 100 лет он стал автоматизированным. Тем не менее, с развитием современных средств навигации, наличие на этом месте работающего маяка перестало быть востребованным, поэтому его закрыли в 2009 году.
Однако, он всё равно остаётся одним из самых знаковых мест на атлантическом побережье Порту. Кроме того, ввиду обычного для этого места сочетания мощного прибоя и двух длинных волноломов, в штормовую погоду здесь часто можно видеть картину, когда разбивающиеся волны взлетают на высоту 10-15 метров над ними. Кстати, это подтверждают и многочисленные таблички, предупреждающие, что такие волны легко могут смыть пешеходов в прибой.
3. Ривьера Foz
Адрес: Av. do Brasil 694, 4150-378 Porto, Португалия
Координаты: 41.15777, -8.683
Описание:
Местная Ривьера Фош-ду-Дору (Foz do Douro) часто упоминается просто как Фош (Foz). Эта часть Порту стала активно развиваться в 30-х годах прошлого века, когда состоятельные горожане искали более комфортное место для жизни, так как безнадежно стареющая недвижимость в центре требовала всё более радикальной реновации, а сам центр был довольно шумным. На этом фоне, в районе Фош, продолжала развиваться застройка, часть из которой составили частные дома. С развитием новой части города, которая выходит прямо на океанское побережье, начала появляться инфраструктура для пляжного отдыха. Так, например, в соответствии с архитектурными течениями 1930-х годов появился променад Pergola of Fozвдоль всей набережной, на которой можно найти как «курортное наследие» тех лет, так и современные объекты городской среды – зоны для отдыха, беговые и велосипедный дорожки, которые в отличие от исторического центра здесь смотрятся более естественно.
Сегодня Фош не изменился в стиле своей жизни и частично напоминает лиссабонский пригород Кашкайш (порт. Cascais). Здесь можно найти идеальные длинные песчаные пляжи, на которые круглый год приезжает масса желающих заниматься сёрфингом, между прочим, прямо в городской черте. А в пляжных кафе и барах здесь весьма приемлемые цены.
Обратите внимание: вдоль большей части набережной в районе Фош удобно ходит автобус №500.
4. Форт Святого Франциска Ксаверия
Адрес: Praça de Gonçalves Zarco 20, 4100-274 Porto, Португалия
Координаты: 41.16857, -8.68992
Описание:
Интересное фортификационное укрепление – настоящий форт 17 века был построен в 1643 году по указанию короля Иоанна IV для защиты Порту с моря от испанского флота. Автором проекта стал французский военный инженер Мишель де Колле. В начале 18 века форт утратил военное значение ввиду появления новых видов корабельной артиллерии, но решение о его закрытии постоянно откладывалось.
В 1751 году на территории форта была возведена часовня для того, чтобы военнослужащие могли воспользоваться ею прямо на территории крепости. К началу 19 века функции личного состава форта по совместительству выполняли солдаты и офицеры полка, который дислоцировался в городе. Военное значение укрепления в начале 19 века, ввиду изменения тактики наземных сражений окончательно свелось к нулю и во время французского вторжения 1809 года форт в боевых действиях не участвовал. Во время гражданской войны 1832-1833 годов он был разрушен вместе с мостом и зданиями внутри крепости.
Еще сто лет форт пролежал в руинах, пока в 1934 году он не был признан объектом национального достояния. Однако это не помешало установить на нем в 1943 году зенитную батарею на случай войны с Германией. При этом для финансового обеспечения его жизнедеятельности вход в форт был открыт для публики за 1 эскудо. Присутствие вооруженных сил в нем продлилось до 1974 года, после чего он окончательно стал музеем.
Конструктивно форт выполнен в виде пятигранника, расположенного в устье Дуэро на утесе и окруженного рвом, затопляемым во время прилива. Наклонные крепостные стены сложены из гранитных блоков со сторожевыми башнями на углах. Проход надо рвом обеспечивается подъемным деревянным мостом с цепным приводом.
Добраться к форту можно через расположенный рядом парк, примыкающий к морю. В музее форта можно познакомиться с интересными артефактами вооружений 16-19 веков, а также с предметами обихода того времени.
Время работы:
- Со вторника по воскресенье с 13:00 до 19:00
Стоимость билетов: €0,5
5. Арт-объект She Changes
Адрес: Praça da Cidade do Salvador, 4100 Matosinhos, Португалия
Координаты: 41.17338, -8.68873
Описание:
Завершающий пункт маршрута, находящийся на атлантическом побережье в Порту, представляет собой крайне необычный и очень большой для такого типа инсталляций арт-объект под названием She Changes. Автором этого урбанистического проекта в 2005 году стала Janet Echelman, занимающаяся архитектурой и искусством в контексте городской среды.
Арт-объект She Changes подвешен на трёх опорных столбах, высотой от 25 до 50 метров. Сама сетчатая инсталляция располагается на высоте от 13-27 метров над землёй и имеет более 45 метров в диаметре. Стоимость реализации проекта составила почти €1,6 млн.
По задумке, инсталляция She Changes должна символизировать память об истории и трудах людей, которые были заняты в рыболовной индустрии и промышленности рабочего города Порту.
7. Полезная информация в дорогу
Часовой пояс:
- Western European Time (WET).
- Зимой: относительно UTC +0 ч. (Мск -3 ч.)
- Летом: относительно UTC +1 ч. (Мск -2 ч.).
Пограничный режим: Шенгенская виза
Действующая валюта: евро. Курс примерно: €1=68,8 RUB (февраль 2020 года)
Электричество: 230V и европейская вилка.
Номера экстренных служб:
- Общий номер экстренной помощи: 112
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: