Авиакомпания Air New Zealand представила новый способ размещения пассажиров на своих особо длительных рейсах: в эконом-классе могут появиться специальные капсулы с шестью спальными местами.

Проект новозеландской авиакомпании называется Economy Skynest и способен обеспечить пассажирам эконом-класса спальное место на время многочасового перелёта. В целом Economy Skynest – это небольшая капсула, устанавливаемая в салоне самолёта, в которой находятся 6 полноценных спальных мест. Размер горизонтального спального места в представленном несколько дней назад прототипе составляет 200 сантиметров в длину и 58 сантиметров в ширину. Сейчас предполагается установка одного модуля Economy Skynest в салоне авиалайнера, что, скорее всего, потребует демонтажа нескольких рядов кресел.

Каждая, своего рода, «капсула», которая напоминает места в современных капсульных хостелах, будет иметь комплект постельного белья, полноформатную подушку, USB-разъём для зарядки гаджетов, а также индивидуальное освещение и вентиляцию. Кроме того, для обеспечения дополнительного личного пространства на каждом месте будет шторка, а пассажирам будут дополнительно предоставляться беруши.

Ввиду особенностей своей маршрутной сети у Air New Zealand немалая часть выполняемых рейсов приходится на дальнемагистральные перелёты, длительность которых может превышать 11 часов – в скором может появиться даже 17-часовой перелёт из Окленда в Нью-Йорк. Поэтому новая услуга вполне может быть востребована у пассажиров эконом-класса, однако до сих пор существует несколько вопросов, требующих решения.

Во-первых, остаётся неопределённым позиционирование спальных мест Economy Skynest. Авиакомпания не имеет точного видения того, по какой цене предлагать эти спальные места в сравнении с бизнес-классом, обеспечивающим немалую часть доходов перевозчика на длительных рейсах. Во-вторых, пока неизвестно, как будут предлагаться всего 6 спальных мест более, чем 200 пассажирам эконом-класса. В качестве вариантов это может быть бронирование на время всего рейса, или такое спальное место будет предоставляться в качестве услуги с временными слотами. В-третьих, авиакомпании ещё требуется пройти процедуры сертификации до того, как первые капсульные спальные места появятся на коммерческих рейсах.