Несмотря на широкую известность брендовых поездов «Сапсан», «Аллегро» или «Стриж», а также новых двухэтажных вагонов, подвижной состав на железной дороге в России по-прежнему включает в себя очень большое количество плацкартных вагонов. И, очевидно, что такие вагоны будут еще долго использоваться, так как компания РЖД представила обновлённую версию плацкартных вагонов, эксплуатация которых может начаться во второй половине 2021 года. Необходимо отметить, что предыдущая версия дизайна нового плацкартного вагона была представлена в 2018 году, а первые поезда с такими вагонами начали ходить из Москвы в Ростов-на-Дону и Анапу в марте 2019 года. Однако тот вариант оказал далеко неидеальным и был воспринят пассажирами неоднозначно – во многом из-за коротких полок, изменённого пространства для размещения багажа и непривычного расположения практических элементов.

На прошлой неделе РЖД представила другой прототип всё того-же плацкартного вагона, который теперь стал чуть больше ввиду увеличенного железнодорожного габарита «Т». Благодаря этому внутреннее полезное пространство вагона увеличилось на 3 метра в длину, хотя сам вагон был удлинён только на 73 сантиметра. В свою очередь, общее увеличение размера вагона с учётом существующих технических допусков позволило добавить 28 сантиметров и к ширине вагона. При этом длина полок увеличилась на 15 см и вернулась к более привычным размерам, что позволило создать спальное место, имеющее минимальную длину 180 сантиметров. А если говорить о боковых полках, то их ширина была увеличена на 12 сантиметров. Благодаря немного другому распределению внутреннего пространства удалось увеличить общее количество спальных мест в вагоне с 54 до 60, и был добавлен душ. Кроме того, возле тамбура появились места для размещения переносок с домашними животными.

Личное пространство для каждого пассажира представляет собой блок, в котором располагаются индивидуальный источник света для чтения, регулируемый воздуховод и розетка для зарядки (либо в виде бытовой розетки на 220 вольт или в виде USB-разъёмов с 5 вольтами). Кроме того, одним из непривычных элементов дизайна стала сдвигаемая перегородка в стенке между соседними полками – как нижними, так и верхними. Помимо этого, все полки оборудованы шторками, которыми теперь можно будет отгородить личное пространство, а лестницу на верхнюю полку расположили в проходе.

Опубликовано Трансмашхолдинг Понедельник, 5 октября 2020 г.

Опубликовано Трансмашхолдинг Понедельник, 5 октября 2020 г.

В свою очередь, привычная третья «грузовая» полка была заменена на укороченный открытый багажный отсек. Причем некоторые купе могут иметь расширенные «багажные возможности» – проход между полками занимает стойка с ячейками для размещения багажа.

Посмотреть концепт будущего плацкарта можно в Москве на площади у Павелецкого вокзала – он там будет находиться до 16 октября 2020 года.