Амстердам с его сложной исторической застройкой продолжает меняться, чтобы адаптировать свою городскую среду для комфортного проживания. В городе в результате недавних обсуждений был определено, как будет трансформироваться городская среда столицы Нидерландов в вопросах развития городского транспорта, использования автомобилей и общего удобства перемещения по городу — всего по 27 направлениям городской жизни.

Основной акцент, ожидаемо, сделан на максимальное возможное сокращение количества автомобилей в городском пространстве, но с учетом того обстоятельства, что совсем без автотранспорта современный город обойтись не может. Единственная альтернатива уменьшения количества автомобилей – это достаточное количество общественного транспорта, время ожидания которого должно быть минимальным, а также дальнейшее развитие велосипедной и пешеходной инфраструктуры.

Наиболее интересными мерами в этом направлении стали: увеличение подвижного состава общественного транспорта, оптимизация стыковочных узлов между видами общественного транспорта, круглосуточная работа метрополитена и комбинированные формы оплаты проезда, включая и последующую оплату (реальный пример — система оплаты транспорта в Цюрихе с беспрецедентным уровнем доверия пассажирам).

В этом году мы уже писали, каким образом в Амстердаме решили «вытеснить» автомобили из городского пространства. В частности, путём сокращения на 7000-10000 парковочных мест в городе появится пространство, на котором, прежде всего, будут высажены деревья и организованы повсеместные велодорожки – вполне ожидаемо от «велосипедного» Амстердама. Однако помимо этих «трендовых» долгосрочных целей существует и другая, дополнительная, причина избавления от автомобилей в центре города: у властей Амстердама появится прекрасная возможность отреставрировать набережные и улицы, давно нуждающиеся в реконструкции. Ещё в городе вырастут тарифы на парковку в городе выше максимальных на сегодняшний день €7,5 в час. При этом интересно то, что подземные муниципальные паркинги тоже подорожают, но все равно останутся несколько дешевле парковки на улице.

Другим интересным городским проектом стала инициатива «Ping if you Care» — специальные кнопки («Пинги»), устанавливаемые на велосипедах, на которые жмут велосипедисты, когда сталкиваются как с неудобствами, так и с хорошей обстановкой по пути следования. По смыслу сигналы пингов могут относиться к разным категориям – к дорожной инфраструктуре, к состоянию покрытия, к интенсивности движения, к велосипедным пробкам, к времени ожидания на светофорах, к загрязненности воздуха, к чистоте улиц.