Шведская компания «Einride» успешно закончила испытания второй модели автономного беспилотного электрического грузовика T-pod на базе логистической компании «DB Schenker».
Грузовик осуществил самостоятельную перевозку груза между складскими терминалами «DB Schenker», находящимися в разных районах города. По прибытии он проехал через автоматические ворота терминала, самостоятельно зарегистрировался, доехал до точки назначения внутри терминала, развернулся на площадке и встал под разгрузку. После выполнения операции доставки T-pod вернулся в исходный пункт. Разрешение на техническую эксплуатацию позволит продолжить эксперимент по коммерческой эксплуатации грузовика до конца 2020 года и осуществлять ежедневные перевозки между складами «DB Schenker».
Ориентацию на дороге машине обеспечивает комплекс приборов, состоящий из:
- видеокамер высокой чувствительности, которые считывают дорожную разметку и дорожные знаки,
- радаров, которые с помощью электромагнитных импульсов, отражающихся от окружающих объектов, формируют информацию об их положении и скорости относительно грузовика,
- лидаров, которые с помощью инфракрасного быстровращающегося лазерного луча сканируют окружающее пространство и создают его трехмерную картинку.
Работу комплексов наблюдения координирует вычислительная платформа Nvidia Drive с алгоритмами искусственного интеллекта, обеспечивающая автомобилю четвертый уровень управления, когда он способен самостоятельно передвигаться по дорогам за исключением особо сложных участков, на которых потребовалось бы вмешательство человека. Однако для такого случая предусмотрено дистанционное управление от оператора.
Пробег на одной зарядке батареи составляет 200 километров, а максимальная скорость может достигать 85 км/час, что вполне приемлемо для грузоперевозок. Длина грузовика – 7 м, ширина – 2,5 м, максимальный вес с грузом – 26 т.
«Тяжелый автомобильный транспорт ответственен за значительные объемы выбросов углекислого газа в атмосферу. Успешные пилотные испытания в Йёнчёпинге – маленький, но очень важный шаг навстречу создания бесперебойной, автономной и безопасной для экологии транспортной системы. Разрешение, полученное Шведским транспортным управлением, свидетельствует в пользу безопасности нашего решения», — прокомментировал результаты испытаний глава «Einride» Роберт Фальк.
Таким образом, компания уверенно двигается к цели сделать грузоперевозки экологически чистыми, максимально безопасными и экономически эффективными, а достигнутые результаты вполне могут сделать в ближайшее время традиционный грузовой транспорт устаревшим. Отсутствие кабины и места для водителя высвобождает дополнительное место для полезной нагрузки и снижает эксплуатационные расходы. Подключение к интернет-сервисам позволяет системе управления учесть текущее состояние городского трафика и определить лучший маршрут в пункт назначения и корректировать его в реальном времени, оптимизируя использование батареи и время доставки.
Для расширения коммерческого использования автономного грузовика компания заключила соглашения на тестирование с немецкой сетью супермаркетов «Lidl», шведской курьерской службой «Svenska Retursystem» и французской «Michelin Group».
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: