Из 18 миллионов велосипедов в Нидерландах 1 миллион используется жителями Амстердама. В день на улицы Амстердама по разным данным выезжает от 400 до 500 тысяч велосипедов. По этой причине улицы города все больше и больше преображаются в пользу велосипедистов, а у автомобилей остается все меньше и меньше прав. Поскольку велосипедное движение в городе преобладает, то власти города стараются постоянно мониторить состояние велосипедной дорожной инфраструктуры, ее удобство и комфортность для велосипедистов.

Одним из способов мониторинга стал проект «Ping if you Care» — специальные кнопки («Пинги»), устанавливаемые на велосипедах, на которые жмут велосипедисты, когда сталкиваются как с неудобствами, так и с хорошей обстановкой по пути следования. По смыслу сигналы пингов могут относиться к разным категориям – к дорожной инфраструктуре, к состоянию покрытия, к интенсивности движения, к велосипедным пробкам, к времени ожидания на светофорах, к загрязненности воздуха, к чистоте улиц.

Проект, начатый в конце мая, уже набрал достаточно данных для анализа того, что больше всего раздражает или устраивает велосипедистов Амстердама. Оказалось, что самое большое количество претензий они адресуют плохому дорожному покрытию – и это в Амстердаме!

Второй существенной причиной недовольства велосипедистов стала категория «потеря скорости и времени» из-за длительного ожидания на светофорах во время велосипедных пробок. Это может быть остановка более двух «красных» периодов светофора. Кроме пробок у светофоров участников велосипедного движения уже не устраивает низкая скорость потока из-за участников движения, которые стоят на пути, двигаются медленно или против движения, не обращая внимая на других.

При этом положительными отзывами были отмечены улицы Sarphatistraat и Weteringschans как просторные и удобные для велодвижения, а также парки Vondelpark и Rembrandtpark как популярные и комфортные для велопрогулок.

Анализ информации, полученной с помощью пингов, помогает властям столицы быстро реагировать на недостатки, своевременно проводить ремонт дорожного покрытия, увеличивать период «зеленого» света с нужной стороны светофора, усиливать контроль за соблюдением правил велосипедного движения.